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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 認定中古車 ナビ バックモニター ルーフ 埼玉県
当社は:ご来店いただける方への販売に限らせていただきます!
是非、一度ご覧下さい!!
ご納車から1年間・走行距離無制限の保障付きです。全国5000ヶ所のトヨタのサービステクノショップにて補償範囲内の保障対応が可能です。別途有料になりますが、最長3年間まで延長保証加入ができます。
綺麗に仕上がっている当社自慢のU-carです。きっと感激していただけると思います。心を込めてお乗りしていただきたいです。
ハンドル周りや内装・外装は自社工場にてクリーニング済みです。仕上がり具合を是非、ご確認ください!!
走行距離はこの車両が入庫時のものです。
私たち戸田支店は「喜んでいただける」お車を目指しています。
ナビゲーションやカーステレオなどお車には必須アイテムですよねー。
シートを取り外し徹底洗浄します。室内も隅々まで綺麗にしています。車検検査証明書つき。なんといっても走行距離の制限なし。ロングラン保証!!
安心して長くお車を乗っていただけるように最長3年間まで延長保証お付けできます。(有料)
とっておきの、1台ご用意しています。大きな室内展示場がありますので雨の日でもゆっくりとお車を見ていただけるでしょう。
お気に入りのお車をお求め安く、最短3回~最長72回までのローンを承っております。お気軽にご相談ください。
エンジンルームもきれいに洗浄されていますので、是非一度ご覧下さい。
トヨタ認定車両検査員の保証付ですので、ご安心してお選び頂けます。
お客様のお車を安心して乗っていただけるように、トヨタのロングラン保証は全国トヨタサービス工場にて保証を受けて頂きます。
「ピカット一平」とは、埼玉トヨペットがその持てる技術を注ぎ、心を込めて作り上げるU-CAR「中古車のブランド名」です。
このエンジンルームをご覧下さい!埼玉トヨペットのお車は全て「ピカット一平」で、お車を隅々までピッカピカにしております。見えないところも手を抜きません!!
近隣都県の販売になります。
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JR埼京線北戸田駅またはJR埼京線戸田駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。東京純豆腐(スンドゥブのお店)を併設しております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイ...
支払総額:206.7万円 | 本体価格:198万円 | 諸費用:8.7万円 | 年式:2014年式 | 走行:7万km
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