中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン DiscoverPro DVD ドラレコ ACC LKA 愛知県
オートローンプラン充実!通常お支払回数6回から120回払いまで!その他に残価設定型ローンや据え置きローン、自由返済型ローン,リースなど種類も充実しております!
業界初のご納車から最長5年保証もご用意しております。走行距離は無制限です。詳細はお問い合わせ下さい。遠方の方もご安心ください。全国のLIBERALA、ガリバー店舗でもアフターサービスを行っております。
LIBERALAでは多種多様の車種をご用意させていただいております。お客様がご納得いくまで、そのお車の持つ特性を五感すべてで感じ取っていただける場をご提供します。
LIBERALAは全国に27店舗。どの店舗の在庫でもお近くのLIBERALAでご案内致します。
全車、納車日からのあんしん保証付き。記録簿等で整備履歴の確認も可能です。LIBERALAでは輸入車でも最長5年間の保証がご選択頂けます。中古車は不安というお客様の声にお応えし、業界最長の保証を実現致しました。
ご来店が難しいお客様でもご安心下さい、店頭在庫でしたらテレビ電話などを使いお車の詳細をご説明させて頂く事も可能でございます。当店スタッフが真心込めてご対応させて頂きます。
納車後のアフターもお近くのLIBERALAもしくはガリバー店舗(一部店舗除く)で対応が可能です。保証修理のほか、車検もお任せください。
ガリバーグループですから、下取車も高額査定をお約束いたします。全国どこでも対応可能です。
ご来店が難しいお客様もご安心下さい。
BMWが承認するリアクティブポリマーコーティングは輸入車の塗装をしっかりと保護します。皮膜の厚さと水に濡れたような艶が自慢です。航空機のボディーコート材としても使われており、信頼性もあります。
輸入車ディーラー採用のドライブレコーダーも選べます。万が一の事故の際のお守りとしていかがでしょうか?その他様々なオプションをご用意しております。
メンテナンスパックはご購入時だけのお得な点検・整備パック。点検コースと車検コースがございます。詳しくは店舗コーディネーターまでお問い合わせ下さい。
修復歴(事故歴)のある車は販売致しません!車両の様々な情報・状態を開示致します!気軽にお問い合わせください!当社基準の結果、万が一修復歴が確認できた場合は契約解除等に応じます
LIBERALAは輸入車と本を愛される方々に少しだけ上質な時間が過ぎていくように、落ち着きのある空間をご用意しております。あなたにぴったりな少しハイセンスな図書館に遊びにいらしてください。
ご遠方の場合でも、下取り車両の金額を概算でお出しすることは可能でございます。車検証をお手元に、走行距離をご確認の上お問い合わせくださいませ。
LIBERALA店舗は全て、(株)IDOM 直営店でございます。地域に密着した在庫展示を行なっております。その店舗でしか展示されないお車もございますので、お客様にとってお気に入りの店舗が見つかるかもしれません
全国納車可能です。納車方法及び費用につきましては、お気軽にコーディネーターまでご相談ください。遠方のご納車の際も我々がしっかりサポートさせて頂きます。お気軽にスタッフまでご相談下さい。
ご来店が難しいお客様もご安心下さい。自社での査定に加え、第三者機関に委託し、車両の鑑定を行っております。
各店舗、各都道府県ごとに提携する専門工場が整備されています。遠方のお客様でも安心してご購入いただけます。LIBERALA店舗は全て(株)IDOM 直営店でございます。
DiscoverPro ナビ TV カープレイ DVD バックカメラコーナーセンサー ACCLKA ドライブレコーダー スマートキー オートホールド LEDヘッドライト
メールでこの物件にお問合せ
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの新車カタログを見る
--
【ヘッドライトコート】プラン
【希望ナンバー】プラン
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ゴルフヴァリアントディーゼルは、フォルクスワーゲンの人気車種であるゴルフのステーションワゴンモデルです。ゴルフヴァリアントディーゼルの特徴としては、まずディーゼルエンジンの高い燃費性能が挙げられます。、2リッターのクリーンディーゼルエンジン搭載モデル「TDI」はゴルフヴァリアントの定番モデルと言っても過言ではありません。また、ステーションワゴンでありながら、ゴルフの特徴であるスポーティな走りを維持しています。さらに、高級感のあるインテリアや豊富な装備も魅力です。
ゴルフヴァリアントディーゼルの長所としては、まず燃費の良さが挙げられます。ディーゼルエンジン搭載車ならではの経済性があります。また、ワゴンボディにもかかわらず、ゴルフのスポーティな走りを維持している点も魅力的です。さらに、高級感のあるインテリアや安全装備も充実しており、利便性も高いです。同一車線内全車速運転支援システムやデジタルメータークラスター「デジタルコックピットプロ」といった先進装備をエントリーグレードのアクティブベーシックから標準装備とするのが魅力です。やっと安全装備がライバルに追い付きました。
ゴルフヴァリアントディーゼルの短所としては、まず価格の高さが挙げられます。外車は軒並み値上げをしていますが、割と装備やステータスに対してバリューを感じていたゴルフシリーズですが、割安感は薄れました。またボディサイズが限られているので、仕方ない部分は有りますが、ワゴンボディながらラゲッジスペースがあまり広くないという点があります。また、ディーゼルエンジン搭載車は排出ガス規制に関する問題が気になります。前ほどのパワフルさは正直なところ有りません。
8代目に移行したゴルフも日本仕様のヴァリアントが追加されました。バリエーションは豊富です。1000ccターボ、1500ccターボ、ディーゼル、R用の2000ccターボなど、必ず気にいるモデルがあるはずです。フロントマスクはひと言で言うと薄く尖った顔の美男子です。ゴルフらしがらぬエモーショナルな表情は驚きました。サイドビューは荷室などを考慮した真面目スタイルと言うのが、いかにも真面目なフォルクスワーゲンと思います。試乗したのは1000ccターボのeTSIアクティブです。
フロントマスクはスポーティーですが、荷物室は真面目に広いです。例によって寸分の狂いもないカーペットが敷かれ、汚いと荷物をはばかるような作りは今までにと同じです。トノカバーも作りが丁寧なで使いやすいです、インテリアもエモーショナルに変わりました。割とポップなデザインで今までのゴルフヴァリアントの雰囲気はありません。また扱いやすいサイズを維持しているのもゴルフヴァリアントの良い部分です。全長が4,640mmで全幅は1,790mmは日本にはジャストサイズで使いやすいです。
今回は割とコストダウンがハッキリとしたカタチで目に入るのが残念です。フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントはインテリアのデザインは好みによる所が大きいので、言いませんが、質感だけは今までトップでした。ベンチマークにされていたのは、走りの質感も含めたもので、先代までは確実にベンチマークでした。しかしこの体たらくはなんでしょうか。インテリアのパネル間の隙間はバラバラで大きく空いている箇所もあります。樹脂の質感も今やプジョーの方が勝っています。走りも見るところが有りません。
歴代ゴルフで8代目が1番スポーティーでエモーショナルかもしれません。そのゴルフのヴァリアントですから、なかなかスタイリッシュです。ボディサイズは、全長が4,640mm。全幅は1,790mm。全高は1,485mmで日本では使いやすいサイズです。特に全幅は1700mm台が良いです。7DCTを使ったディーゼルエンジンはゴルフヴァリアントらしい組み合わせです。正統派なステーションワゴンと言うのが、今までのゴルフヴァリアントですが、内装も割とスポーティーに仕上がっています。欧州ステーションワゴンを代表する一台です。
デザインがシンプルでスッキリしていています。最後尾がやや寝かせられたデザインで、スタイリッシュな外観のアクセントになっていると思います。空力も良くなっていて、車の底は驚くほど、フラットに成形されています。インテリアもシンプルですっきりしています。ファブリックのシートはお尻がずれにくく、シッカリとした剛性感があり座り心地は良好です。ナビの画面が高めの位置にあるのと、オプションのHUDのおかげで運転中の視点移動が少ないのが今風です。ディーゼルは、もりもりトルクでどんな場面でもアクセルに反応して蹴り出してくれます。振動もディーゼルエンジンの中では静粛性も高いです。1000ccモデルとは力感が全然ちがいます。
不満点はゴルフ6や7に比べて完成度が低い事です。エクステリアのデザインはエモーショナルですが、ゴルフらしく無くライバルよりはエモーショナルでは無い点です。上級グレードでも田舎くさいディライトやポジションランプなども減点です。現行型は欧州カーオブザイヤーの最終選考にも残れていないです。この低評価はゴルフの歴史で初めてではないでしょうか。ダイレクト感に劣るDSGのセッティングは故障問題のあとでの改良と思われます。ダイレクト感の無いDSGって悪い冗談にしか聞こえません。
ゴルフ4ワゴンから、トゥーランを挟んで、三台目のゴルフです。一時は、パサートも考慮に入れていましたが、まあゴルフで十分だろう、と。すごくタマの状態の良い新古車が有ったので、ほぼ即買いでした。その前に、国産ワゴン車も色々と見に行ってみたのですが、値段はそこそこするのに、内装の仕上がりとか、細部の造りが、やっぱりゴルフと比べると安っぽいんです。好みの問題かもしれませんが、コストパフォーマンスは抜群に良いと思います。
アクティブクルーズコントロール車は初めてでしたが、もう一度使うと、手放せませんね。高速道路の運転が、まったく苦ではなくなりました。乗り心地も、硬めで、高速運転時に全く疲れないのが、ゴルフ4から変わっていません。この乗り心地が良くて、ゴルフを選んでいるようなものです。他のドイツ車も良いのかもしれませんが、あまり浮気する気にはならないですね。次をどうするか?多分、次もゴルフになるんだろうと思います。他の車に乗り換える意味が無いです。
とにかくナビがアホすぎます。これは有名な話なので、多分どこでも聞くとは思います。ディーラーに聞いても、なんかもう諦めちゃってるみたいです。そういうものなので、スマホのナビとか使ってください、と言われる始末。マピオンで調べて、マップコードを入力する、という裏技を発見してからは、だいぶ楽になりました。それでも、ナビ単体で検索はほぼ諦めた方が良いですが。あと、不必要にタイヤを扁平化するのは、止めていただきたい・乗り心地が悪くなるだけで、いい事なんか何もないです。16インチぐらいが限度です。
学生時代に先輩のゴルフ2を借りて乗った印象が、このゴルフ7.5にも確実に受け継がれています。自動車というものはゴルフを中心に作られているのでは?と思えるくらい、一度は乗って損はないクルマです。もちろん、ハンドリングやエンジンパワー、デザイン、高級感などゴルフよりも断然優れているクルマはたくさんあります。そのようなクルマも所有する満足感があり、否定するものではありません。しかし、ゴルフというクルマは、それを超越したところにある、実用車とはこうあるべきという単純な答を持っていると思います。それは、8代目にも受け継がれていると信じています。
流石の造り込みです。FFとかFRとか4WDとか駆動はどうでも良くなる。クルマってコレでいいよね、と思えるくらい良くできています。すでに3万キロを超えましたが、新車と遜色ないボディ剛性です。新車から乗っているので特に不具合もなく、信頼性も抜群です。点検もパック料金で支払い済みなのでお金がかかりません。ロシアウクライナの戦況によりガソリンが高くなっている今、軽油で済むことと燃費が良いことでかなり助かっています。
特に不満はないのですが、ひとつだけ。エンジンから聞こえるガラガラ音は大きめです。ディーゼル車に慣れていないとかなり気になるところかもしれません。深夜の住宅街など気を使うレベルです。内装では日本車(マツダなどとても良くなってますね)に比べると少し安っぽいところ(リアのドア内張がハードプラなど)はありますが、クラスを考えればこんなものかなと。ゴルフ8はさらに低コストみたいですから、ゴルフ7.5が1番つくりの良いゴルフとなるかもしれませんね。
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントのレビューをもっと見る(22)
現在0人がこの車を検討中です。
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ...
支払総額:159.7万円 | 本体価格:151.3万円 | 諸費用:8.4万円 | 年式:2017年式 | 走行:4.9万km
このクルマが気になりましたか?
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!
お問合せ内容をお選びください