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レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 新型PHEV+プラグインハイブリッドAWD. 東京都
環境技術パイオニアの自負・LEXUSの真骨頂!長距離のEV電動走行と、あなたが信じられないほどの静寂に包まれる加速性能。二律背反の技術を世界トップレベルの域で実現するLEXUSオリジナル新開発PHEV搭載モデルです。
■LEXUSオリジナル 新色内装インテリアカラー:『ダークセピア』(TrimCode#LA46) ■内装素材:セミアニリン本革レザー ■内蔵加飾デザイン:天然本杢アッシュウッド(銀墨BLACK)■適用:遠赤外線輻射ヒーターなど
■LEXUSオリジナル 外装色ボディカラー:『ディープブルーマイカ』(濃紺色 ColCode#8X5) ■特別採用大口径ホイール:ダークグレープレミアムメタリック塗色カラード21inAW(235/50R21in101W)など
高出力電気モーターを搭載し、EV電動自動車としての走行能力を持ち、電気モーターがTURBO化する力強い加速性能に加え、世界トップレベルの静粛性までも実現する。あなたがまだ知らないクルマの先進性能を備えます。
【新型RX450h Ver,L+ Plus PHEV AWD.】このクルマに一度でも乗ってみれば、きっとあなたの五感は新感覚に痺れてしまうでしょう。そんな新しい走りを披露します。まだ、あなたの知らないクルマの感動を備えています。
■フルLEDデイタイムランニングランプ ■フルLEDフォグランプユニット
■三眼フルLEDヘッドランプ(High/Low)■全天候マルチウェザービーム ■Hランプクリーナー内蔵 ■フルLEDフォグランプユニット
■ブレードスキャン方式新採用・AHSアダプティブハイビームシステム
■フルLEDフロントハザードウィンカーランプ点灯
■フルLEDフロントハザードウィンカーランプ
■フルLEDウィンカーサイドミラー(自動防眩・電動オートリトラクタブル機能・凍結防止ヒーター・ドライバーメモリー機能)■LEXUS純正サイドドアバイザー装着済み
■リアソフトプライバシースモークガラス(後席全面)■リアルーフスポイラーエアロ(リアワイパー内蔵・ハイマウントLEDランプ)
■フルLEDコンビネーションテールランプユニット点灯
■フルLEDコンビネーションテールランプユニット
クルマの素性を徹底的に鍛え上げ、上質な乗り心地や高い静粛性を大事にしながら、接地感と重厚感のあるドライブフィールを追求。レクサスだけの走りの味「Lexus Driving Signature」を飛躍的に進化をさせました。
最上級PHEV+電動パノラマル-フ+AdvanceDrive渋滞支援+AdvancedPark遠隔駐停車セミアニリン本革+輻射ヒ-タ-+HDMI映像入力端子+DIGITALミラ-+前後方ドラレコ+後席電動ベンチレ-ション他多
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強艶光沢LEXUSカーケアコーティング施工
プロジェクションドア+スカッフLEDイルミ付
お車でご来店の場合:八王子西ICより約3分。JR高尾駅より約15分。電車でご来店の場合:JR高尾駅よりお電話下さい、お迎えにあがります。※1:営業時間外でもご予約のお客様は別途対応可能です
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかくスタイリッシュでかっこいいSUVだと思います。他にも大きめなサイズのSUVはたくさん販売されていますが、その中でも質感が高く、存在感もあるクルマだと思います。また、特にホワイトパールカラーは色合いが美しく、車の雰囲気ともとてもよく似合う色になっています。その他にも、大きめな車のわりにモニターの見やすさなど、安全にも配慮されており運転していて外が見やすいところもこの車のよさだとおもいます。
やっぱりエクステリアのかっこよさが一番良いところだと思います。しかし、それだけではありません。意外と車両価格がレクサスの大型モデルの中ではリーズナブルに設定されています。にも関わらず、中古車価格はかなり高めで推移していることもあり、かなりお得に乗ることのできる車です。加えて、コストパフォーマンスだけでなく、使い勝手や質感の高さも魅力です。特にレザーシートの乗り心地がさらに高くなっており、後ろの席でも快適です。
全体としてかなり満足できるパッケージングだと思います。それであっても、あえて言うのであれば納期が比較的長いことや、ハイブリッドモデルに比べると燃費があまり良くないため、経済面的には少しきついところもあります。これらの点は確かにデメリットではあるものの、メリットの大きさと比べれば飲み込めるレベルではと思われます。その他、盗難に遭うリスクはほかのレクサス車両と同じように高いため、盗難に合わないように気をつける必要があります。
スピンドルが本格化する前のモデルということもあり、今のレクサスの車種と比べると控えめな雰囲気のあるSUVです。最近のモデルはどれも押し出しの強さがある一方、もう少し抑えた雰囲気にしたモデルがないので、ちょうど良いレベルのデザインに思えます。また、このモデルの良さとしては、とにかく運転がしやすいです。ボディサイズも大きすぎず、適度な存在感と運転のしやすさのバランスがとても取れているように感じます。
やはりレクサスのブランド力を感じます。高級感のある内装や外観はもちろんですが、走行中のノイズも少なく、それでいて高速での走行もとても安定していて走りやすいです。また、レギュラーガソリンも対応しているため、この手の車の中では維持費が比較的安く済ませられるところも、レクサスにお得になりたい人にはおすすめです。加えて、カスタマイズパーツが多く、あとからのドレスアップもしやすく、自分好みのクルマに変えれます。
他のレクサスのモデルと比べると、おとなしさが感じられるデザインです。特に次のモデルのRXが押し出し感が強くなっていることから、見比べるとかなりインパクトの部分では控えめなように感じます。適度な控えめさを好きな人にはちょうど良いモデルだと思いますが、車をより華やかに見せたい人にとっては物足りなく感じるかもしれません。また、燃費面でも車重があるためか比較的低い数値ですので、ある程度距離を走る人は要注意です。
RXは元をたどればトヨタのハリアーです。初代ハリアーが誕生して、程なく北米ではレクサスブランドとして販売されました。大ヒットしました。空前の大ヒットです。当時はSUVと言えば、ラダーフレーム当たり前の時代で、ハリアーは世界で初めて、モノコックボディのSUVを作ったので、乗り心地や燃費が向上出来て、使い勝手が格段に向上したからです。そんなハリアーの大成功をライバル達が横目で見て、ベンツやBMWやアウディがモノコックボディのSUVのラインナップし始めたのは、有名なら話です。国内ではハリアーの人気が陰りを示して、レクサスブランドの立ち上げも重なりハリアーは一時的に販売廃止となり、レクサスRXの独壇場となりました。レクサスの中では、クラス的にはNXがハリアーと同クラスとなりますが、生い立ちではRXとなります。RXは主にブランド信仰の深い方に人気で、レクサスマークに惹かれての購入が多いそうです。
Fスポーツはレクサスにラインナップされる最上級グレードです。フロントスピンドルグリルは、ブラック光沢塗装でスポーティな3Dメッシュ形状となり、他のグレードとは完全に差別化されます。また、レクサスモデルの最上級グレードなのでリセールも超一流で下取りに出した時にも満足出来る金額提示があります。ハイブリッドシステムも富裕層向けに高出力で燃費ソコソコの設定なので、アクセルのベタ踏みは厳禁です。
レクサスブランドのデザインに迷いがあった時期の車なので、エクステリアデザインは癖強めです。キャラクターラインのオンパレードです。キャラクターラインを数えてみましたが30本を超えたので途中で諦めました。ボディシルエットにも迷いがあり、レクサスらしいキレがありません。海外のカーデザインナーからの評判も悪く、日本人として少し恥ずかしい思いです。それでもレクサスブランド信仰者達は購入するので助かります。
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レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 新型PHEV+...
支払総額:795万円 | 本体価格:790万円 | 諸費用:5万円 | 年式:2023年式 | 走行:1,000km
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