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三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ BSM 北海道
【Brat秋のSUPER SALE】9/1から10/31までご成約の方に最大10万円購入補助特典有り☆お問い合わせ、ご来店予約のご連絡お待ちしております!!Brat旭川 TEL:0078-6002-065820
ヘッドアップディスプレイ、全方位カメラ、BSM、純正ナビ、ロックフォードサウンドシステム、フルセグTV、Bluetooth接続、CD,DVD再生、ドライブレコーダー、ETC
Bratは全国で「ガリバー」を運営している東証プライム上場の(株)IDOMのグループでSUV、ハイエースの専門店です。
★在庫確認、現状確認、ご質問ご相談だけでもお気軽にお電話お待ちしております★
特にカスタムを強みとした専門店です。
近年人気となっているSUVは、アウトドア以外にも様々なシーンに活躍できます。
買取のみ、乗り換えのための下取りも大歓迎!!現在お乗りのお車があれば高価買取頑張ります!他県のお客様もお気軽にお問い合せ下さい★ノーマル車はもちろんドレスアップ車は特に大・大・大歓迎!!★
フォグランプは霧など悪天候で前方や路肩が見えづらい時に点灯します。他車からの注意も引き安全性も高くなります。
LEDヘッドライトは省電力化やバルブ寿命の向上、点灯した瞬間からMAXの光量を発揮します。
全国陸送ご納車どこでもお任せ下さい!ご納車致します(陸送納車は地域によって日数掛かります)忙しくご来店出来ないお客様はなんなりとお申し付け下さいませ。ご質問お待ちしております。
★当社は、新車、中古車注文販売、整備、車検、修理板金、塗装、買い取り、ボディーコーティング加工、各種ドレスアップパーツに至るまで、幅広く行っています★オートローンについても大歓迎!ご相談下さい!!
BSM:走行中,ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアにいる車両を検知しドアミラーのインジケーターが点灯,ドライバーがウインカーを操作した状態で車両を検知するとインジケーターが点滅,より注意を喚起します。
★BRIDGESTONE ALENZA 225/55R18、純正18インチAW★
下回り、大きなサビ腐食などのダメージはなく、全体的に良好なコンディションになっております。オンラインでも下回り写真や動画などでのご紹介も可能です。
ドライブレコーダーとは急停止などで車両に大きな衝撃が加わったとき、その前後十数秒間の車両の前方映像と音声を記録する車載機器のことです
★ヘッドアップディスプレイ★
★試乗可能★事前にご予約下さい。混雑具合にもよりますが、当日予約も可能です【online@brat-ncp.com】(月によっては定休日、臨時休業日も設ける可能性もありますのでご確認下さい)
ステアリングスイッチとはクルマのハンドル部分に取り付けられるスイッチ。「運転中電話に触れずに電話に出る」「カーオーディオを切り替える」「音量調節をする」といったハンズフリー操作を行うことができます。
ヘッドアップディスプレイ、全方位カメラ、BSM、純正ナビロックフォードサウンドシステム、フルセグTV、Bluetooth接続、CD,DVD再生、ドライブレコーダー、ETC
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【希望ナンバー】
リアルガラスコート(H or M)Lサイズ
■FAX 0166-46-5260 ■URL http://www.stars47.com ■E-mail asahikawa@brat-ncp.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。1.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い?とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します!
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
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三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルター...
支払総額:254.9万円 | 本体価格:248.8万円 | 諸費用:6.1万円 | 年式:2020年式 | 走行:5.4万km
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