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三菱 eKクロス 660 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ 福岡県
内外装に加えエンジンルームを徹底クリーニングする「まるまるクリーニング」を実施済み!
在庫のお問い合わせはお電話、メールにてお気軽にお問い合わせください。
分割払いでご購入を検討されているお客様もお気軽にご相談下さい。トヨタのクレジットは審査、手続きまでがとても簡単です!プランに合わせた支払回数、金額、ボーナス併用などお支払方法をご案内いたします。
ナビ付きで遠くのドライブでも安心して目的地まで案内してくれます。
プッシュ式スタートはカギをカバンやポケットの中に入れたままエンジン始動が出来ます!
万が一の衝突を回避もしくは被害を軽減させ安全をサポートします!
車線逸脱をブザーやディスプレイ等でお知らせするスイッチとなっております。
室内を快適温度にするオートエアコン!スイッチもシンプルで操作しやすく、オールシーズン快適なドライブに出かけられますね♪
マルチインフォメーションディスプレイ付きのメーターです!エコ運転へ導く多彩な情報を表示してくれます。
機能、デザイン性に優れている純正アルミホイール!
室内はシートを取り外して徹底クリーニング済み!
後席もクリーニング済みなのでお子様も安心して乗っていただけます。
荷物を置けるラゲージスペース!
リヤシートを前倒しすると更なるスペースを確保できます!
ネッツトヨタ北九州の中古車をご覧いただき誠にありがとうございます。
使い勝手の良いフロントサイド部のカップホルダー!よく使う場所にあると便利ですよね。
便利な収納スペースの助手席グローボックス!小物もたくさん収納できます。
グローボックスに加え更にスッキリしまうことのできる助手席アッパーボックスがあります!
使い勝手の良いフロントセンター部のカップホルダー!よく使う場所にあると便利ですよね。
ご来店頂ける福岡県のお客様への販売に限らせていただきます。
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希望ナンバープラン
メンテナンスパックK
■お問い合わせ,ご来店の際に「カーセンサーを 見た」とお伝え下さい。その他多数在庫あり。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。
まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか?が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
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三菱 eKクロス 660 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ
支払総額:139.8万円 | 本体価格:132万円 | 諸費用:7.8万円 | 年式:2019年式 | 走行:4万km
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