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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア 電動ステップ 兵庫県
全台修復・水没歴は一切ありません!こだわりを持って販売させていただきます。
当社の在庫車両は全て【試乗】いただけます。実際の乗り心地をお楽しみください!!もちろん試乗だけでもOKです。お気軽にお問合せ下さい。お待ちしております。【無料】0078-6002-021252
車両装備のオプション一覧となります。
【試乗OK!】広い敷地内で試乗も大歓迎です!実際にお乗りになってご検討くださいませ。【無料】0078-6002-021252
【テレビ電話で現車確認】神戸市にある「おくるまネットワーク株式会社」に来店頂けないお客様でもスマホがあればFacetimeやLINEなどを使いスタッフがリアルタイムに動画でご案内します。【無料】0078-6002-021252
当店ではお客様にご安心して頂けるように、各種の保証をご用意しております。ご希望のお客様は当店スタッフまでお気軽にお申し付け下さい。
オートローンは【頭金無し】【120回払い】までお取扱い可能です。来店されなくてもローンの事前審査やお支払シミュレーションを行う事も可能です。
ローン審査にご不安をお持ちの方、他社ローンで審査が通らなかった方、是非、ご相談下さい。弊社提携ローン会社にて審査をさせていただきます。
事前にご連絡をいただければ弊社最寄駅(ポートライナー:計算科学センター駅)までお迎えに上がります。お気軽にお電話下さいませ。【無料】0078-6002-021252
買取・下取りもご相談くださいませ。【無料】0078-6002-021252
◎ご契約から納車まで専任スタッフがお客様をサポートいたします。ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。【無料】0078-6002-021252
沖縄から北海道まで全国納車実績が多数ございます。遠方の方でもお気軽にお問い合わせください。全国陸送納車可能です。お気軽にお問合せ下さい【無料】0078-6002-021252
任意保険のご相談承ります。お気軽にご連絡くださいませ。【無料】0078-6002-021252
【テレビ電話で現車確認】神戸市にある実店舗に来店いただけない遠方のお客様でもスマホがあればFacetimeやLINEなどを使ってスタッフがリアルタイムに動画でご案内します。【無料】0078-6002-021252
展示場近くには神戸動物王国、IKEA、東京インテリアなどもございます。レジャーやお買い物もお楽しみいただけます!
★お電話の場合は、フリーダイヤル0078-6002-021252 まで(営業時間午前10時から午後7時)
★メールの場合は【customer@lion-nw.jp】まで
おくるまネットワーク(株)は兵庫県下最大規模の展示場でお待ちしております。【無料】0078-6002-021252
ご来店の際は事前にご予約をお願いします。じっくり現車確認および試乗もして頂けるよう準備してお待ちしております。【無料】0078-6002-021252
衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール BSM ハンドルヒーター両側パワースライドドア 電動サイドステップ パワートランク 全方位カメラ アイドリングストップ
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希望番号
ボディコーティング(普通車Lサイズ)
関西最大級の中古車展示場!全車査定済み。全車スキャンツールで診断済みですので安心してご検討ください。ご来店前には必ずご連絡ください。事前にご予約頂ければポートライナー京コンピュータ前駅、神戸空港までお迎えにあがります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
三菱 デリカD:5のレビューをもっと見る(89)
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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側パワー...
支払総額:419.8万円 | 本体価格:401.9万円 | 諸費用:17.9万円 | 年式:2023年式 | 走行:20km
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