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マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 弊社試乗車UP 滋賀県
【マツダデザイン】 クルマを単なる移動手段だけでは終わらせない。それ自体に魂が宿った様な、躍動感溢れるボディ造形を目指しました。
フロントピラーの位置を従来よりも後方にレイアウト。運転席からの視界の広がりを向上。車両の周囲の状況を、いち早く知ることで、安全に運行できます。
360度ビューカメラを搭載。4方の小型カメラの映像を処理し、車両真上からの映像に変換しています。駐車時大いに役に立ちます。
車内快適オートエアコン。ダイヤル式で操作性も良好です
【シートヒーター】 シートには3段階のシートヒーターを内蔵。冬も暖か!ポッカポカです!
シートの中で冷風を回し夏場でも快適にお過ごし頂けるベンチレーション(シートクーラー)付き!
エンジンで発生したパワーを、余すところ無く路面に伝達する、新開発のスカイアクティブマチック(6速AT)。マニュアルモードでの、気持ち良いスポーツ走行も是非体感下さい!!
体をしっかりサポートしてくれるシート。クッション性もあり、座り心地もいいですよ!長時間のドライブでも疲労を軽減してくれます。
パワーシートには2つのシートポジションを記憶させるメモリー機能付き。ご夫婦で運転される場合にはそれぞれのシートポジションへの調整もボタン一つで簡単です♪
マツダのフラッグシップモデルのMAZDA6セダン。20th特別記念車!シートにも専用のデザインが入っています。
必要かつ十分な広さがある後部座席!クッションの厚みを厚くすることにより、長距離ドライブでもお尻が痛くならず疲れにくいシートを採用しております◎
2列目センターには、エアコンの吹き出し口があり、快適にお乗りいただけます。
後席のシートにもセンターアームレストが付いています。シートヒーターも付いて乗員みんなが寛いでドライブして頂けますね◎
後席のアームレストには、スマホの充電に便利なUSBポートが2つございます。
セダンとして必要十分なスペースを確保しています。6対4の分割可倒方式を採用し、シーンに合わせて簡単にアレンジすることが出来ます
【スマート・ブレーキ・サポート】 高精度で検知できるミリ派レーダーで先行車を捕捉。15km/h以上で走行中に、車間距離の変化に応じて警報。基準値を超えた場合に、段階的にブレーキを作動します。
マツダは衝突被害軽減ブレーキだけでは終わらない。走る歓びを提供する為に考えた、マツダの安全思想。【プロアクティブセーフティ】 充実の先進安全装備【i-ACTIVSENSE】で、貴方の運転をサポート。
【 MRCC 】ミリ派レーダーで前方の走行車との車間距離を認識。30から100km/hの範囲で、自動追従走行を可能にしています。
【BOSEサウンドシステム】を搭載しています。室内の反響率やシート生地など、全てを計算。その車種ごとにチューンナップされた専用音響空間です。
弊社試乗車UP!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
日本ではセダン市場は小さくなっている物のやはりアメリカや中国で戦う以上は揃えなくてはならないタイプのクルマです。モデル末期になったMAZDA6ですが、最後と思われる改良が21年末に行われました。試乗車はデビュー20周年モデルの20thAnniversaryEditionでした。専用品が数多く装着されたリッチなMAZDA6です。FFタイプの大型セダンですが、伸びやかのフォルムとディーゼルターボが織りなす走りは何処までも走って行けそうな感じさえします。4865mmの全長と1840mmの全幅のボディは堂々したボディサイズを誇ります。
記念車はノーマルグレードとはひと味違います。XDLパッケージグレードがベースになりますが、エクステリアで1番良いのは、シルバー塗装のフロントグリルです。メッシュタイプのシルバー塗装はキラキラと輝き美しいです。クルマに威厳を与えます。また19インチのアルミホイールも高輝度塗装の専用タイプでグリルと合うようにコーディネートされています。インテリアで目を引くのは、ナッパレザーシートとツートンカラーになったインパネ周りです。上質で異国の雰囲気があり、乗り込むだけでクルマの世界に溶け込みます。
走りはディーゼルエンジンが改良されより、パワフルになりました。しかし最新のディーゼルモデルに比べると静粛性は今一歩と言う感じです。ディーゼルエンジンの透過音が気になります。また最新のクルマに比べてナビ画面が小さかったり、液晶メーターでは無いなど、古さが色々目立ち始めました。次期型のうわさも聞こえてきました。CX60同様にラージクラスのFRモデルになるそうです。色々価格が上がる要素があるので、リーズナブルにMAZDA6を手に入れるには良い時期です。今のモデルは熟成されています。
いいと思うんだけど、思っている以上にあまり売れていない車です。アテンザのときよりもさらにシャープな雰囲気が高まったように思いますし、実際、価格以上に高級感もあり、スポーティさも感じられるバランスの優れたセダンです。中古車価格が全体的に上がっている時期でも、思ったよりも価格が上がっていないことからも今が狙い目の車のようにも思われます。また、FFベースなので後部座席の足元のスペースも広く、トランクもかなり大きめです。
ファミリーカーとしても使いやすい車ですが、高級感もあるためどのような場面にも合わせやすいと思います。また、マツダらしいソウルレッドのカラーリングは非常に美しく、光沢感もあるのできれいに保つのであれば是非おすすめしたいカラーリングです。加えて、ディーゼルモデルは低速域でもトルクがありますので街中の運転のときにも非常に楽に感じられます。また、軽油が使えるため、経済的にもお得感があり、このクラスの車でも一押しです。
一番気になる点としては、デザインが良い分、裏返しとして運転席から見づらい部分が多いように感じられるところです。特にリアやサイドは死角になりやすい場所もあるため、きちんとチェックしながら乗るのが重要となります。その他にも、シートがもう少しホールド感があると疲れにくいように思いますし、内装も上級グレードについてはもう少し高級感を強めに出した方がこの車に合っているように思います。しかし、全体としてとても良くまとまっている車です。
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マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エ...
支払総額:382.8万円 | 本体価格:369.8万円 | 諸費用:13万円 | 年式:2022年式 | 走行:3,000km
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