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トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ 青森県
スーパーアップル青森店は屋根付きの広々とした大規模展示場です！天気がいい日も悪い日もごゆっくりお車選びが出来ます☆
キッズスペースとフリードリンクバーも設置しております☆お子様連れのかたもごゆっくりおくつろぎ頂けます。
スーパーアップル青森店は高価買取査定も行っております☆
状態の良いお車を多数展示中です☆全車AIS検査済みの評価書付き車両となっておりますので、安心してお車選びが出来ます！
最寄り駅は、ＪＲ新青森駅です。駅まで徒歩５分程度と近くですので、ご連絡頂ければ、駅までお迎えに上がります。
★「乗る前の安心！」当店では、業界で最も厳しいとされるAISの品質評価付き。３２４項目に及ぶチェックを行います。修復歴なし・メーターチェック済みのクルマなので安心です。
★「乗る後の安心！！！」当店では、最長２４カ月、走行距離４万ｋｍまで保証致します。（有償保証。車種により異なります）保証は全国でお受けいただけます。
★「乗る時の安心！！」当店では、自社整備工場にて、１２ヶ月点検を行います。診断機等を使用し車のコンディションをチェックし、不具合箇所は整備するので安心です。
気になる中古車を見つけたら、さっそく現物確認がしたい！ 当店ではオンライン来店予約を実施中です。
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ルームクリーニング・除菌消臭処理済☆綺麗な室内です！
青森空港より車で２０分。遠方よりご来店の際は、お電話頂ければ青森空港までお迎えに上がります。
当店は、東北新幹線新青森駅から徒歩５分の距離です！東北自動車道三内インターより１０分！フェリー埠頭からも車で５分！
全国販売納車承ります。北は北海道から南は沖縄まで、ご自宅までお車をお届け致します。遠方にお住まいの方もお気軽にお問い合わせください。
車検付のお車であれば、営業担当が同乗し、試乗も可能です。乗り心地や走りをお確かめください。
全国からNETを通してお問合せを頂いております。お申し付け頂ければ指定箇所の写真もお送りいたしております。遠方で現車をご覧になれない方は特に、メール、お電話にて、お気軽にお問い合わせくださいませ。
スーパーアップル青森店は、新車販売・中古車販売・車検・整備・鈑金塗装・用品販売・自動車保険を取扱い、トータル・カーライフサポート店舗です。
アップル青森店、八戸店、弘前店を展開しています！何でもご相談ください☆ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス ETC
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/09/23)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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支払総額：202万円 | 本体価格：189.8万円 | 諸費用：12.2万円 | 年式：2023年式 | 走行：1.2万km
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