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ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 高知県
当社自慢のお車です。横にこの車のセールスポイントを、複数の写真と説明でアピールしてあります!まずはご覧になってください。いろんなところをチェックできますよ。
外装は、専任のスタッフが真心込めて丁寧にワックス磨きをしておりますので、ピカピカに仕上がっております。中古車でもこのキレイな状態は必見です!
HONDA独創の低重心設計によりコーナーでもふらつきにくいすぐれた操縦安定性を獲得。ゆれが苦手なお子様も安心です。
ふらつきにくいからクルマ酔いしづらい。低床、低重心パッケージ。HONDA独創の低重心設計によりコーナーでもふらつきにくい優れた操縦安定性を獲得。ゆれが苦手なお子様もごきげんです。
光あふれるガラスエリアとドアミラーの取り付け位置にまで気を配りました。左右の安全確認がしやすいクリアな視界を実現しています。
運転にゆとりを生む見晴らしの良さ。広いフロントガラスから見えるその視界の良さは乗っている人にしか分からない。安全性も重視しつつ、視界の良さを向上させる事で快適なドライブの時間にします。
軽自動車のコンパクトな見た目とは裏腹に、室内スペースは広大なスペースになっています。
N-WGNの良さはコンパクトな大きさに加えて、普通車並みの安全設計ボディーを採用しているところです。万が一にもしっかりと備えてくれる嬉しい要素です。
ナビは搭載していませんが、CD音楽などには対応しています。CDなどで音楽を聴かれる方や懐かしの曲を聴きたい方には是非!
インパネも視界を遮らないように、平たん且つ凹凸が無い見た目にもこだわったインパネになっています。
スチームがけでエンジンルームの汚れも綺麗にクリーニング!エンジンルームが綺麗ですと、不具合等の発見もし易く、コンディションのチェックや維持の面でとってもプラスです。
フロントシートは座りやすさと長時間乗っていても疲労を出来るだけ感じないような形になっております。運転席と助手席から見える景色は、乗った人の記憶に強く残るはずです。
N-WGNのコンパクトな見た目で、ラゲッジルームは広いです。普段買い物などをされる場面を考慮して、広々と使えるラゲッジルームをご用意しております。
ホンダ車のメーターは、見やすくかつ運転に必要な情報を簡潔にまとめています。運転に必要な情報を目視で確認出来るので、安心ですよね。何気ない所や意識しないところにもメーカーの配慮や創意工夫があります。
アルミホイール付!鉄ホイールと違って軽いので燃費にも影響してきます。ガソリンの高騰に少しは貢献します!あと単純に足元がきまります。
クールに決まっていますよ。さり気なく、スタイリッシュな感じです。
納車前に点検整備を実施しますので安心してお乗り頂けます。指定工場完備。走行距離や使用状況を見て、お客様に安心してお乗り頂けるよう、点検項目を点検後、納車してます!
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龍馬のふる里、土佐の高知のまん中で常時45台展示中。全国ネットで安心保証!!スタッフ全員でまちゆうぜよ!!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA3気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。
インテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し3気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。
綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。
スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など軽自動車でここまでのレベルの車を作られたらコンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う価格はコンパクトと同等であるが十分納得できるカスタムを選択したのはスタイルが気に入ったのと内装や作りがグッと良くなるのでノーマルは考えなかった日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと考えるほどのお気に入りの出来映え
まずはスタイルがお気に入り端整な顔立ちで嫌味も無く男前内装もかなり豪華で安っぽく見えない操作性もよしピアノブラックと光り物のバランスが良いシートも座りやすく安定感あり後部座席の足下の広さは尋常じゃ無いドアの開き方もほど90度開くので特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ走行性能は、他社同グレード(ターボモデル)と比較したが低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすいこれは妻が乗っても一目?瞭然でしたもちろん高速道路でも十分に走る軽自動車で、クル-ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした
アイドリングストップ機能はありがたいですがこれだけをオフにできるスイッチがあれば良かったECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまうルーフアンテナの材質ゆえか少し曲がっている 個体差かなリアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあリアシートは、アームレストがあったらモアベターそして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かったでもシートアンダートレイとトレードオフになるかな
ムーブカスタムからの乗り換えです。軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。
まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。質感も品が良く十分満足しています。Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。
渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80~100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。
9年ぶりのホンダカーーです。軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも?
カスタムにして良かった。Lに比べ外観が良い。
新車独特の車内匂いがまだ消えない。こんなものか?
ホンダ N-WGNのレビューをもっと見る(21)
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ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング
支払総額:144.2万円 | 本体価格:139.8万円 | 諸費用:4.4万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.4万km
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