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三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ 助手席側ハンズフリードア 香川県
お車をお探しの方は、香川県高松市三名町662-2空港通り (国道193号)沿いにある『香川三菱クリーンカー空港通り』にお越しください。
お客様に安心して気持ちよくお乗りいただけるように、香川三菱自動車では目に見えないところまで徹底した品質管理を心掛けております。
ご来店の際は、日時をご予約頂きますと、スムーズにお車をご覧になれます。お電話は『087-816-4088』までお願いします。
お車のことなら香川三菱自動車グループへ!!三菱車はもちろん、他メーカーのお車のご購入からメンテナンスまで香川三菱自動車グループが対応いたします!!
香川三菱自動車は、香川県内に整備工場を5ヵ所展開しております。お住まいに近い店舗でご購入後はしっかりサポートします。
保証修理の際は全国の三菱ディーラーが窓口となります!香川県外のお客様もご安心してご検討ください!
全国対応可能な三菱UCAR保証付きで安心。遠方からご購入されるお客様多数いらっしゃいます。
中古車は一台一台コンディションが違います。車両の品質をお客様の厳しい目でお確かめください。ご来店の際は、事前のご予約がおススメですよ。
専門美装業者によるルームクリーニングで室内清潔です。肌に触れる場所だからこそ手を抜かずにキレイにしています。気持ちよくお使いください!!
走行距離14,492kmと少なめです!まだまだこれから活躍してくれますよ!
当店はご使用中のお車の下取りも行っております。下取り予定車がございましたらお気軽にご相談ください。下取り金額は実際にお車を拝見して算出いたしますので、お車の現車確認も兼ねて、ぜひご来店ください!
商談のタイミングによって他のお客様に売約になることがございます。ご来店の前には在庫確認のお電話をお願いいたします。ぜひ一度ご来店のうえ、ご覧ください。
総額表示は当店のある香川県内での登録・店頭納車の場合になります。県外の方は別途費用が必要となります。お気軽にお問合せください。
メモリーナビ装着済みです!TV視聴やCD・DVD再生、Bluetooth機器接続等、基本的な機能は押さえてます。
本体価格には車検・点検の整備費用が含まれております。余計に不明瞭な整備費用がかかるということはありませんので、ご安心ください。※お客様ご希望の追加整備がある場合は、別途ご請求となります。
当社整備工場での整備渡しです。しっかりしたメンテナンスをお約束いたします。エンジンオイルの交換やその他必要部品をメカニックが判断して交換となります。
全国各地への販売実績多数ございます!!遠方のお客様は陸送納車のプランもございますので、まずはお見積りから、お気軽にお申し付けください!!
後席を前方へ倒すことで、ほぼフラットな広い荷室を作ることが出来ます。大きい荷物等も積込み出来るので、幅広い用途でお使い頂けますよ!
クルマ売り買いおトク!!クリーンカー空港通りです。地元香川県だけでなく県外販売も喜んで承ります。是非一度、お問い合わせください!!
衝突被害軽減ブレーキ!!LEDヘッドランプ&AUTOライト!!走行距離15,000km!!お問い合わせは『087-816-4088』までお願いします。室内クリーニング済み!!タイヤ4本新品へ交換済み!!
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JAFロードサービス付帯プラン
前後ドラレコ取付プラン
ディーラーだからこその品質、安心。新しいお店にピカピカに磨かれた車ばかりを展示。販売だけでなく点検・車検・一般修理・保険そして買取。車のことなら何でも当店に御相談下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
eKクロススペースは、eKクロスのハイトールタイプです。eKクロス同様に、デリカD5のエクステリアデザインの血筋を濃く引き継いでいます。ご存知の通り、eKクロススペースは日産デイズルークスと基本コンポーネントを共用しています。違いはフロント部分です。ボンネットとフロントフェンダーは、専用外板パネルを使ってフロントデザインの自由度を向上させています。eKクロススペースとeKクロスのフロントデザインを見て、何か気づきましたでしょうか。一見同じに見えますが、実は微妙に違います。日産デイズとデイズルークスはモノコックボディが異なるので、フロント部分の骨格が異なります。なのでグリルからヘッドライト、バンパーまで個々に専用となります。eKクロススペースは、eKクロスに比べて若干マイルドな雰囲気のフロントフェイスとなり、eKクロススペースのキャラクターに合っています。でも濃い目は濃い目の味付けです。
eKクロススペースの居住空間は広大です。eKクロスに比べて室内全長も頭上空間も広げています。これでも狭いとこ言うなら、軽自動車は諦めないといけません。アダクティブクルコンもオプションで選択でき、マイパイロットと称し完全停車まで機能します。三菱日産連合は、今回のeKクロスシリーズとデイズシリーズで、発売当初からマイパイロットやプロパイロットを採用し、軽自動車のアダコン搭載を牽引した功績は大きいです。
ターボエンジン搭載です。軽自動車のエンジンデェフォルトは兼ねてからターボエンジンと思っております。その最大の理由は、危険回避行動時の心の余裕です。車を運転している時、予期せず危険な場面に遭遇する場合があります。そんな時、瞬発力が大事です。素早くアクセルを踏み車をスタートさせたい場合に、ノンターボでは一呼吸遅れる時があります。ターボエンジンではそんな事は無く、ノンターボはお勧めしません。
打倒N-BOXと言うより真っ向勝負を避けて新たな価値観の提案をしているのが、ekクロススペースだと思います。このクラスもメッキを沢山使うエアロ系が人気ですが、ekクロススペースはSUVテイストで勝負しています。軽自動車のスーパーハイト系で有りそうで無かったコンセプトです。軽自動車ながらワイルドで試乗したクルマはくすんだグリーンカラー。三菱のクロカン末弟らしく似合っていると感じました。インテリアはプレミアムインテリアパッケージが付いたもので、落ち着いた内装の雰囲気は軽自動車とは思えない質感です。N-BOXに勝っていると思います。エンジン性能はターボなのでパワー的に不満はありません。基本的には静かで静粛性も合格です。スーパーハイト系ですが、コーナーでも腰高感は無くて不安になるような事はありません。ステアリングからしっかり路面情報が伝わってくるので安心感があり個人的には良いと思います。
全ての面でクラスTOPの実力があります。エクステリアデザインは好みの問題があるので、優劣無しとしてインテリアは間違いなくクラスTOPです。質感、デザイン文句がらありません。走りも乗り心地を含めてTOPクラス。そしてマイパイロットを含む運転支援や安全性、特に予防安全は軽自動車TOPです。
割高ではなくて、軽自動車と言う小さいクルマに安全性能も詰め込んでいるので普通車が色々選べる価格になります。
日産ルークスの兄弟軽自動車になります。ルークスはスッキリ系の薄味デザインですが、ekクロススペースはダイナミックシールドの濃ゆ目のデザインになります。SUV風のルックスに馴染むデザインはいい線言ってます。素直にカッコいいと思えます。インテリアは水平基調でほぼeKクロスと同じすが、着座位置や天井が高いので、座った感じは違います。質感もなかなか素晴らしいです。ダッシュボードの一部にはソフトパッドが使われてお洒落なエアコン操作パネルとの組み合わせは上質感があります。全体的に大人っぽい仕立てで、内装クオリティーは軽自動車の中では無敵のレベルに達しています。スライドドアの開口幅は旧型よりも95mm広い650mmと広いです。ハンズフリー開閉機能は助手席側が標準で付いています。背が高いクルマですが、ロールは少なめで、4輪がしっかり踏ん張っている感じがして好感が持てました。
エクステリアデザイン、インテリアデザインが素晴らしいです。エアロ系に走らず、SUV風にしたのが、またセンスが良いです。インテリアの質感、センスも良いです。また開口部が広いスライドドアや低いステップで乗り降りが楽です。走りも非凡なものが有り長距離も各種運転支援装置のお陰で楽に移動できます。
仕方ないですが、価格は高くなります。別にekクロススペースだけの話しでは無いですが。装備が色々増えているので上級グレードなら色々付けると簡単に250万円を超えてきます。またリアシートはフロントシートに比べて乗り心地が少し悪くなります。
無敵のN-BOXを倒すためにモデルチェンジしたと言っても過言ではありません。兄弟車のルークスに比べて凝ったデザインです。いわゆる三菱顔ですが小さな軽自動車にも違和感なく溶け込んでいます。個人的にはルークスよりカッコ良く、N-BOXと互角の戦いと言う感じです。インテリアは現在のスーパーハイトワゴンでは1番よい仕上がりとセンス、質感を誇ります。現代的なデザインは一気にN-BOXのインテリアを古臭く感じさせる力があります。走りの質感も高いです。エンジンは滑らかで良く回ります。CVTとのチューニングが良くトルクフルで踏み込みが少なくても力を感じます。またエンジン回転数が上がっても静粛性が維持され室内の会話に支障はありません。 重めの重量ですが、発進加速も十分で、安定感にも優れ走りやすいです。アラウンドビューモニターや自動ブレーキなども最新のものが採用されていて、高い安心感があります。
やっとN-BOXを超える軽自動車が出てきました。エクステリア互換、走り互換、インテリア勝利、安全装備勝利、と私は個人的に感じました。今私がスーパーハイト系を購入するなら、間違いなくekクロススペースです。エクステリアデザインは兄弟車のルークスよりも良いです。
走りはライバルと互換としましたが、細かく見ていくと少しだけ負けている部分もあります。出足のスムーズさはライバルが良かったです。ekクロススペースは、ほんの少しだけもっさり感があります。比べたらの話ですが。しかし静粛性はekクロススペースが勝っているので、総合的には互換としました。
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三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ 助手席側ハンズフ...
支払総額:159.4万円 | 本体価格:153万円 | 諸費用:6.4万円 | 年式:2020年式 | 走行:1.5万km
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