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レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD マークレビンソン パノラマルーフ 静岡県
こちらのお車は、CPO【認定中古車】でございます。2年間、走行距離無制限で保証書に記載の無料修理をお約束します。
【CPOとは】~Certified Pre-Owned~厳しいレクサス基準をクリアした認定中古車をさします
【CPO保証】2年間、走行距離無制限で保証書に記載の無料修理をお約束します。認定中古車ならではの長期保証で安心です。
【CPOメンテナンスプログラム】購入後の点検も価格に含まれております。納車より2年間で、6ヵ月点検を2回と12ヵ月点検を1回行うので、購入後もお客様の愛車をサポートいたします。
豊富なラインアップの中から、お客様にあった1台をご提案させていただきます。
純正ホイール&タイヤ【ホイールやホイールカバーには経年によるキズ等ある場合がございます。タイヤは車検合格基準にて現状お渡しとなります】
レクサスならでは質感の良い、落ち着いた高級感のある内装。
レクサス車に精通したスタッフがそろっておりますので、お客様の愛車を安心してお任せ下さい!
ホールド性の高いシートです。ワインディング走行も安心してお乗り頂けます
本革&電動シート
後席は、広い足元の空間による開放感と、包み込まれるような安心感を両立しています。
広々としたトランクフロア。大きな荷物もバッチリ入りますよ!
解放感を感じることができるムーンルーフ。屋外の気持ち良い風や日差しとり込み車内空間を明るくします。
ヘッドアップディスプレイ。フロントガラス部分に運転速度やカーナビゲーションなどの情報を映しだします。
視認性の高いメーターまわりです。目が疲れにく照度になっている為ロングドライブでも安心できます
ナビゲーションは、視認性の良い大型モニターで取り扱いも非常にしやすいです
パノラミックビューモニター付。クルマを上から見下ろした映像をナビ画面に映すことで、周囲の状況をお知らせし、安全確認をサポートします。
ドライブレコーダー設定画面
シフトはCVT(連続可変トランスミッション・無段変速機)
2年間走行距離無制限+メンテンス付のレクサス認定中古車(CPO)です。本車両はフェア対象車の期間のため、当店(静岡県三島市)にご入庫可能な方のみの販売となります。
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レクサス ホイールコート
CPCプレミアムコーティングエクスGN1
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかくスタイリッシュでかっこいいSUVだと思います。他にも大きめなサイズのSUVはたくさん販売されていますが、その中でも質感が高く、存在感もあるクルマだと思います。また、特にホワイトパールカラーは色合いが美しく、車の雰囲気ともとてもよく似合う色になっています。その他にも、大きめな車のわりにモニターの見やすさなど、安全にも配慮されており運転していて外が見やすいところもこの車のよさだとおもいます。
やっぱりエクステリアのかっこよさが一番良いところだと思います。しかし、それだけではありません。意外と車両価格がレクサスの大型モデルの中ではリーズナブルに設定されています。にも関わらず、中古車価格はかなり高めで推移していることもあり、かなりお得に乗ることのできる車です。加えて、コストパフォーマンスだけでなく、使い勝手や質感の高さも魅力です。特にレザーシートの乗り心地がさらに高くなっており、後ろの席でも快適です。
全体としてかなり満足できるパッケージングだと思います。それであっても、あえて言うのであれば納期が比較的長いことや、ハイブリッドモデルに比べると燃費があまり良くないため、経済面的には少しきついところもあります。これらの点は確かにデメリットではあるものの、メリットの大きさと比べれば飲み込めるレベルではと思われます。その他、盗難に遭うリスクはほかのレクサス車両と同じように高いため、盗難に合わないように気をつける必要があります。
スピンドルが本格化する前のモデルということもあり、今のレクサスの車種と比べると控えめな雰囲気のあるSUVです。最近のモデルはどれも押し出しの強さがある一方、もう少し抑えた雰囲気にしたモデルがないので、ちょうど良いレベルのデザインに思えます。また、このモデルの良さとしては、とにかく運転がしやすいです。ボディサイズも大きすぎず、適度な存在感と運転のしやすさのバランスがとても取れているように感じます。
やはりレクサスのブランド力を感じます。高級感のある内装や外観はもちろんですが、走行中のノイズも少なく、それでいて高速での走行もとても安定していて走りやすいです。また、レギュラーガソリンも対応しているため、この手の車の中では維持費が比較的安く済ませられるところも、レクサスにお得になりたい人にはおすすめです。加えて、カスタマイズパーツが多く、あとからのドレスアップもしやすく、自分好みのクルマに変えれます。
他のレクサスのモデルと比べると、おとなしさが感じられるデザインです。特に次のモデルのRXが押し出し感が強くなっていることから、見比べるとかなりインパクトの部分では控えめなように感じます。適度な控えめさを好きな人にはちょうど良いモデルだと思いますが、車をより華やかに見せたい人にとっては物足りなく感じるかもしれません。また、燃費面でも車重があるためか比較的低い数値ですので、ある程度距離を走る人は要注意です。
RXは元をたどればトヨタのハリアーです。初代ハリアーが誕生して、程なく北米ではレクサスブランドとして販売されました。大ヒットしました。空前の大ヒットです。当時はSUVと言えば、ラダーフレーム当たり前の時代で、ハリアーは世界で初めて、モノコックボディのSUVを作ったので、乗り心地や燃費が向上出来て、使い勝手が格段に向上したからです。そんなハリアーの大成功をライバル達が横目で見て、ベンツやBMWやアウディがモノコックボディのSUVのラインナップし始めたのは、有名なら話です。国内ではハリアーの人気が陰りを示して、レクサスブランドの立ち上げも重なりハリアーは一時的に販売廃止となり、レクサスRXの独壇場となりました。レクサスの中では、クラス的にはNXがハリアーと同クラスとなりますが、生い立ちではRXとなります。RXは主にブランド信仰の深い方に人気で、レクサスマークに惹かれての購入が多いそうです。
Fスポーツはレクサスにラインナップされる最上級グレードです。フロントスピンドルグリルは、ブラック光沢塗装でスポーティな3Dメッシュ形状となり、他のグレードとは完全に差別化されます。また、レクサスモデルの最上級グレードなのでリセールも超一流で下取りに出した時にも満足出来る金額提示があります。ハイブリッドシステムも富裕層向けに高出力で燃費ソコソコの設定なので、アクセルのベタ踏みは厳禁です。
レクサスブランドのデザインに迷いがあった時期の車なので、エクステリアデザインは癖強めです。キャラクターラインのオンパレードです。キャラクターラインを数えてみましたが30本を超えたので途中で諦めました。ボディシルエットにも迷いがあり、レクサスらしいキレがありません。海外のカーデザインナーからの評判も悪く、日本人として少し恥ずかしい思いです。それでもレクサスブランド信仰者達は購入するので助かります。
レクサス RXのレビューをもっと見る(9)
現在0人がこの車を検討中です。
レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD マークレビンソ...
支払総額:855.7万円 | 本体価格:847万円 | 諸費用:8.7万円 | 年式:2023年式 | 走行:2.4万km
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