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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G SDナビ・ETC・バックカメラ付き 滋賀県
外装・内装も当社のプロスタッフによる「まるまるクリ－ン」実施済み！車の隅々まで綺麗に洗浄しております！
中古車の総合評価や内外装の状態などがひと目でわかるよう、トヨタ車のプロの検査員が車両状態を検査した「車両検査証明書」をご用意しています。
すっきりまとめられた視認性の良いインパネ周り。操作スイッチも使いやすい位置に配置されています。
インパネ中央部にオ－ディオ機能とスマホ連携機能を搭載したディスプレイオ－ディオを装備しています。（CD・DVDデッキは装備しておりませんのでご注意ください）
ワンタッチで室温調整！便利なオ－トエアコン装着車です。
広々とした開口部です。荷物の出し入れも容易に出来ますよ！
シ－トを外して見えない部分まで徹底洗浄済み！気持ちよくお乗りいただけるよう綺麗に仕上げております！
運手席も助手席もリラックスしてゆったりと座っていただけます。
スタイリッシュな純正ホイールキャップです。
エンジンル－ムも綺麗に洗浄しております。ご納車時にはハイブリッドシステムに精通したメカニックがしっかり整備を行なった上でご納車致します。
昼間でもくっきり見やすい、高質感メーターです。
「中古車ハイブリッド保証」付き。ハイブリッド機構を無償で保証します。保証期間は、初度登録年月から10年目まで、または3年間の長い方。ただし累計走行距離が20万Km以内です。
タイヤの残り溝は、3ミリです。
スマートキー２本付き！キーをポケットやカバンに入れておくだけでドアの施錠・開錠やエンジンスタートの操作が簡単です！
ドアの施錠・解錠と連動してドアミラーが開閉します。鍵の閉め忘れの確認にとても便利です♪
ヘッドランプの光軸調整も室内で簡単に行えます。
夜間走行に便利なオ－トマチックハイビ－ムを装備しています。
コンソ－ル内にスッキリ収まったビルトインタイプのETC車載器を装備しております。高速道路利用時に便利なアイテムです。
バックモニター装着車です。後方の死角もバックモニタ－があれば映像として映りますので安心してお乗りいただけます。
Ｔ－コネクトナビ・バックカメラ・ＥＴＣ・スマ－トキ－・トヨタセ－フティ－センス装備！ 近隣府県への販売に限らせて頂きます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G SDナビ・ETC・バックカ...
支払総額：177.2万円 | 本体価格：169.8万円 | 諸費用：7.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.1万km
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