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フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正ナビTV ETC 後カメラ ワンオーナー禁煙 東京都
鋼のようなボディ剛性感、パワフルな2000ccターボでありながら軽快なハンドリングを実現したスポーツコンパクト。
取扱説明書・整備記録簿・スペアキー揃っています。
GTI伝統のタータンチェックのファブリックシート柄
シートポジション調整は、操作感に優れ、しかも堅牢な手動式です。
ベルベットレッドのダッシュパッドが鮮やかな専用インパネ
レッドステッチの入ったマルチファンクションステアリングホイール
レーダーが前方車両の速度と距離を検知し距離を一定に保つアクティブクルーズコトロール。アクセルとブレーキを併用して設定車間距離を保ち、前方車両が停止した場合には車間距離を保ちながら自動停車します。
ドライバーの意志を瞬時に伝える、素早いシフト操作が可能なパドルシフトが備わります。社外パーツとなります。
インパネ中央のディスプレーには、メディアのほかに、各種安全機能、基本設定画面などを表示できます。
地デジチューナー内臓型、多機能タッチパネルナビゲーションを装備しています。
アップルカープレイ・アンドロイドオート対応
トランスミッションは6速DSG
足元を引き締めるアルミ製ペダル。
今や必須装備となった、高速道路の料金所をキャッシュレスでスムースに通過できるＥＴＣが装着済みです。
GTIを象徴するラジエーターグリルのレッドストライプ
直列4気筒DOHC16バルブICターボ 出力200ps(147kW)/4400～6000rpm トルク32.6kg・m(320N・m)/1500～4350rpm カタログ値
先進性の象徴であるLEDランニングライトは、昼間の車輌の存在感を際立たせ、安全性にも配慮しています。
LEDヘッドライト
営業1名のため、外出など不在時にご対応が出来かねることがございます。恐れ入りますが、前日までにご来店日時をご予約のうえ、ご来店いただきますようお願い致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2021年3月に購入。MTのGTIを購入するつもりでしたが、購入に至らず、2年で乗り換えるつもりでDSGのこの車に。コンパクトで気軽の運転できます。後部座席が狭いということでしたが、小柄な父と母を乗せる分には十分な広さがあります。主に気になる点は次のとおり。・サイドミラーに死角が多い・DSGは坂道発進が苦手な感じ。低速は状況によってややギクシャクする。運転しやすく、燃費もよく、所有しているカプチーノと燃費も変わらず技術の進歩を感じています。
燃費：渋滞しているところをあまり走行しないこともありますが、20l/kmを越え、予想以上に良い燃費です。サイズがちょうどよい：全長が4ｍほどで全幅は1680mmとコンパクトなので駐車場所なども気にせずにすむので、幅が1700mm越えが当たり前になっているので、このサイズはよいです。
DSG特有の欠点・低速・坂道がやや苦手、・上り坂でもシフトアップして、すぐにシフトダウンする。・DSGの信頼性：今は問題ないですが、将来的には故障の不安が付きまとう気がします。
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支払総額：198万円 | 本体価格：182.7万円 | 諸費用：15.3万円 | 年式：2018年式 | 走行：5万km
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