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三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 事故歴無 エンジンスターター 8人乗 北海道
安心の車検整備付☆自社認証工場にて24か月点検整備込の車両です☆
全車両安心の保証付販売です☆
全車両支払総額表示です!支払総額にはリサイクル料金、法定点検費用が含まれておりますので表示価格で乗り出し価格となります。※帯広ナンバー管轄以外のお客様は別途登録費用が必要となります。
当社は支払総額の金額が当社へお支払いいただく金額となります。オプション等をご希望されない限りお支払総額が乗り出し価格となります、ご希望されないオプション等は自動で追加いたしませんのでご安心ください。
外装も綺麗ですよ☆
自社認証工場もありますので、納車後のトラブルにも迅速、格安にてご対応できます。無料代車や有料レンタカーも常時ご用意してあります。
遠方でご来店が困難なお客様は、ご来店ができなくてもメールやお電話にてご商談できますので、お気軽にご連絡ください。TEL0155-66-4664
陸送代の料金表です☆釧路、苫小牧、北見、旭川、札幌は18000円~(税別)☆函館、稚内、根室は33000円~(税別)☆
故障車、車検切、不動車、走行10万Km以上、年式の古い車、傷、へこみのある車でも下取、買取できますので、是非1度ご相談ください。
下取、買取もできますので不要なお車は是非ご相談ください。ZEROs(ゼロス)までTEL0155-66-4664
お支払は、現金、全国対応ローン、各種OKです。ローン審査が不安な方は、審査の甘いローン会社様もございます。ローンは3段階でご用意しております。支払回数120回までOKです☆
ローンにご不安な方、他社で審査がダメだった方は是非当社へ1度ご相談ください。MCCSという機器の取り付けにより審査が通る可能性がございますのであきらめる前に1度ご相談ください。
自己破産、債務整理、延滞、遅延、残債等ローンでお困りの方、当社にお任せくださいローン審査高確率で可決可能です!ご相談は無料ですのでどんな状況の方でもでも諦めずに1度ご相談ください!
中古車は1点物です、価格、装備、年式、距離、色、車両状態等同じ車両はございませんので気になる車両はまずお電話又はメールにてご相談ください。TEL0155-66-4664
当社では商談中や取り置きの対応はいたしませんのでご検討の際はご注意ください。ご来店前には在庫確認の上ご予約を入れてからのご来店をお勧めしております。ご契約いただける方が優先になりますのでご了承ください
冬でも安心のオートマ4WDです☆
キーレス&エンジンスターター
横滑り防止装置☆
パワースライドドア☆8人乗り☆
4WD☆事故歴無☆保証付☆延長保証可☆8人乗り☆支払総額108.8万円☆車検整備付☆車検(2年)付☆
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三菱 デリカD:5の新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
三菱 デリカD:5のレビューをもっと見る(89)
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三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 事故歴無 エンジンスターター...
支払総額:108.8万円 | 本体価格:100万円 | 諸費用:8.8万円 | 年式:2011年式 | 走行:10.8万km
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