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三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー 岡山県
クルマも日本全国で探すのが普通になってきました。遠方でご来店が難しいお客様のために、お電話やメールでも受付けをいたします♪
西日本三菱は、愛知・岐阜・大阪・岡山・鳥取・島根・愛媛の１府６県で展開しておりアフターはしっかりサポートします★保証修理は全国三菱ディーラーが窓口なので安心です♪
特選中古車やお買い得車も多数あります！
人気のお車はすぐに売約になってしまうケースが多いのでメールでご回答するよりもお電話のほうが早くご案内できますよ★お車に関する詳細やお支払い価格などのお問合せはフリーダイヤルからお気軽にお電話ください。
岡山県下はもちろん、他府県・遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください！
お電話でのお問合せは、フリーダイヤル0078-6002-628364にお願いします！！！
当店はメーター改ざん車の販売は一切しておりません。走行距離はチェックも行っております。
商談のタイミングによって他のお客様に売約済みになることがございます。ご来店の前には在庫確認のお電話を宜しくお願いいたします♪
ディーラーの車が高いというイメージをお持ちのお客様、必見ですよ！ディーラーは諸費用が明確で安いので、是非、総額で検討して下さい！
納車前に点検！５０項目を厳しくチェックしますのでご安心してお使いいただけます♪全車、Ｖ－ＣＯＮ（車両状態書）付の為、安心です！！
三菱ディーラーでの整備渡し。しっかりしたメンテナンスをお約束！◇エンジンオイルの交換やその他必要部品を交換して納車いたします◆全国の三菱ディーラーで保証修理が可能です。
クレジット（三菱自動車ファイナンス株式会社）もあります。最長１２０回までご利用できます。
当社は自動車保険も取扱いしております☆
ＪＡＦロードサービスも付帯でき、安心して遠出もできます。
全車、Ｖ－ＣＯＮ（車両状態書）付の為、安心です！！
写真でわかりにくい車両状態についてはぜひお電話やメールでお問い合わせください。
三菱ＵＣＡＲ制度には2種類の保証があり、プレミアム保証は距離無制限保証3年付、ダイヤモンド保証は距離無制限保証1年付で、最長2年間の延長保証（有料）にご加入頂けます。詳しくはスタッフまでお問合わせ下さい。
スタッフ全員で皆様のご来店、お待ちしております。
最後までご覧いただき、誠にありがとうございました。皆様からのご連絡を心よりお待ちしております。
【お問い合わせは倉敷店 (電話：086-465-9211) までご連絡下さい】距離無制限保証1年付 シートヒーター ＥＴＣ車載器 ＬＥＤヘッドライト
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前後２カメラ ドライブレコーダー
ＥＴＣ２．０車載器 アンテナ分離型
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ バックカメ...
支払総額：284.8万円 | 本体価格：274万円 | 諸費用：10.8万円 | 年式：2020年式 | 走行：3.8万km
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