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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ・バックカメラ・ETC・フルセグ 埼玉県
納車後のアフターサポートもバッチリです!安心してお車をご利用いただけます(*^-^*)
車内はルームクリーニングと共に光ギンテックで消臭・抗菌施工済みです♪
しっかりまとまった感のインパネ。各操作スイッチなども使いやすい位置に配置されていますよ!
視認性の良いメーターで、運転も快適です!
純正SDナビ付いております!お出掛けの際には嬉しい装備ですよね♪
残価設定型ローン取り扱っております!24回~60回払いまで、頭金0円からOK!詳細はお気軽にお問い合わせください!!
トヨタでお勧めしている各種任意保険も取り扱っております! 保険もお任せください!
納車前に、しっかりと当社整備工場にて整備を行います。エンジンオイル、エンジンオイルフィルター、ワイパーゴム、バッテリーは新品に交換してからお渡しです!金額はかかりません!!(^-^)v
ご検討時は保証を比べて下さい。保証もしっかり付いてます!!ロングラン保証で全てのお車に1年間距離無制限の無料保証付きです☆!最長3年(延長は有料)まで保証をお付けできます!
トヨタディーラーだからこその安心。全国約5000店で、60項目5000部品が対象。お近くのトヨタのお店で保証や整備が受けられます。
エンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーゴム、バッテリーは新品に交換してからお渡しです!金額はかかりません!!(^-^)v
ロングラン保証で全てのお車に1年間距離無制限の無料保証付きです☆!最長3年(延長は有料)まで保証をお付けできます!
HIDヘッドライトで街灯の少ない暗い夜道も安心です!ハロゲンヘッドライトに比べて消費電力が少なく長持ちです♪
エンジンルームもクリーニング済みです!隅々まできれいです!
純正アルミホイール付き!ボディにバッチリ合ってます!
タイヤの状態は現車の確認をお願い致します!
多少の傷等がございますので、現車をご覧になって頂き確認をお願い致します。修理がご希望の方はスタッフにご相談ください!
質感の高いクラウンです。是非ご覧ください。
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ロングラン保証3年プラン
CPCペイントシーラントプラン
関越道鶴ヶ島ICより坂戸方面へ5分。東武東上線北坂戸駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ・バ...
支払総額:221.6万円 | 本体価格:209万円 | 諸費用:12.6万円 | 年式:2015年式 | 走行:5.9万km
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