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三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サイドステップ グリルガード 福島県
初売りセール実施中
GI☆GEARグリルガードLEDフォグライト サイドステップ オーバーフェンダー イージールーフラック リフトアップ 両側パワースライドドア パワーバックドア バックカメラ
※当店は『お客様を大切にしたい』想いから、ご来店の『事前予約』をおすすめしております。現車見てご購入検討されたいという方は当店までお電話の上、事前にご来店予約下さい。
当社カスタムを施した自慢の一台です。自社で仕入れし、一台一台どのようなカスタムをするか、専門スタッフがデザインし、商品化しておりますので、個性光る一台に仕上がっております!!
運転席 気になるシミ、汚れもなく良好なコンディションです。
★当社は他県のお客様にも安心して御購入頂けますよう第三者機関のAISを付けて販売しており程度、機関、外装、内装の評価を明記して販売しています★
【ローン仮審査受付できます!】ご来店頂かなくても、オンライン上でローン仮審査が簡単に行えます!詳しくはお問い合わせ時担当スタッフよりご案内申し上げます。頭金0円、最大120回払いまで可。
★お客様の立場、お客様の目線で、時間をかけ対応させて頂きます。お車に関するご相談、何でもお申し付け下さい★
【全車保証が付きます!】ご納車後も安心してお乗りいただけます★(年式、走行距離、排気量、国産輸入並行によって保証期間が異なります。詳しくはスタッフまで)
★2駆と4駆の切り替えが出来るので通常は2駆で走行することで、4WD特有の燃費の低下を避けることが出来るのと操舵性が良いです★
Bratでは【全車修復歴無し、走行距離履歴チェック済】車両のみ販売しております。商品化前に厳選しておりますので、ご安心下さい!!
バックカメラで夜間の駐車や狭い駐車場も安全に駐車出来ます。
★店舗内にはキッズスペースも御座います。弊社スタッフがお世話させて頂きます。お子様連れのお客様もゆっくりと安心してご覧頂けます★
LINEを使用しての動画、画像でお車のご紹介も承っております。「現車を見に行けない」というお客様、ご遠方の方、LINEからメッセージ下さい!!
★電車でお越しいただくお客様はお近くの駅までお迎えにあがります★最寄駅は東北新幹線も発着するJR【郡山駅】になります。ご指定頂ければお迎え行けますので事前にご予約下さい。
近年人気となっているSUVは、アウトドア以外にも様々なシーンに活躍できます。通勤通学、街乗りなどの日常シーンでもワクワクし、運転が楽しくなるのもSUVの醍醐味です。
★全国納車承ります!!☆ご不明点、ご不安点など、なんでもお申し付け下さい。
★試乗可能です★予約していただくとスムーズです。もちろん、当日予約も可能です★
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三菱 デリカD:5の新車カタログを見る
■FAX 024-925-2253 ■URL http://www.stars47.com ■E-mail kaisei@stars47.com ☆一度の出逢いから一生涯のお付き合い☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ ...
支払総額:437.8万円 | 本体価格:428.9万円 | 諸費用:8.9万円 | 年式:2022年式 | 走行:4.8万km
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