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トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD タイベル交換済み ナビ ドラレコ ETC 新潟県
遠方にて現車確認が出来ない場合はオンライン商談も可能になりますので何なりとお申し付けくださいませ☆
メンテナンスノート 取り扱い説明書 キーレス☆
便利な切り替え4WD☆
シートのへたりも少なくとても綺麗に保たれております☆
オートローンもお任せ下さい♪頭金無し、ボーナス併用も可能!最長10年(120回)まで♪低金利にてご案内致します♪
細かい写真や詳細などはメールまたはお電話にてお気軽にお問合せ下さい☆
内装ルームクリーニング済みで快適にお乗り頂けます☆
ステアリングのスレも少なく綺麗に保たれております☆
画像添付やオンライン相談も可能になります☆
4AT ディーゼルターボ タイミングベルト交換済み☆
ワンオーナー、禁煙車、特別仕様車、限定車、カスタム等の魅力ある中古車が多数在庫☆
日本全国納車可能です!まずはお気軽にお問い合わせ下さい☆
安心 センターデフロック装備になります☆
便利なアイドルアップ付きになります☆
高速も楽々ETC付きになります☆
安心 コムテック製ドライブレコーダー☆
ドリンクホルダーや小物入れも充実しております☆
便利 リアパワーウィンドウ付きになります☆
広々としたスペース!大きなお荷物も楽々積み込み可能になります☆
ハイラックスサーフ SSR-X ディーゼルターボ入庫しました☆ナビ/フルセグ/ドラレコ/アイドルアップ/サイドステップ/デフロック/リアゲートイージークローザー/ETC/
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/09/07)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
トヨタ ハイラックスサーフの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイラックスサーフは、日本では「サーフ」として親しまれており、SUVとしての需要が高い車種として知られています。まずは、ハイラックスサーフの歴史についてお話ししましょう。ハイラックスサーフは、1984年にトヨタ自動車が発売したSUVで、その後、数々の改良を重ね、現在に至っています。初代から5代目までのモデルがあり、そのうち3代目と4代目は、特に人気が高く、多くの愛好家に支持されています。そんなレジェンドを持つハイラックスサーフです。
ハイラックスサーフを目標に開発したライバル車には、日産の「パスファインダー」、三菱の「パジェロ」、スズキの「エスクード」などがあります。これらの車種もSUVとして需要が高く、ハイラックスサーフと競合する車種として知られています。さて、ハイラックスサーフのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、3.4リットルのV6ガソリンエンジンで、最高出力183馬力、最大トルク314Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力163馬力、最大トルク343Nmを発揮します。どちらもパワフルであり、オフロード走行にも十分対応しています。
また、ハイラックスサーフは、1990年代には「サーフブーム」と呼ばれるほどの人気を誇りました。その理由は、堅牢なボディー、高い走行性能、そしてオフロード走行にも適した機能性などが挙げられます。さらに、ハイラックスサーフは、4WD車として、悪路や雪道でも安定した走行をすることができます。最後に、ハイラックスサーフとしての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。最低地上高が高く、ラゲッジルームも広く、アウトドアの荷物を積むのにピッタリです。
中古で購入しましたが、8年ほど乗りました。慣れるまでは軽に乗っていた為小回りがきかず街中を運転する時は大変でしたが、慣れてしまえば車高が高い分とても運転しやすかったです。デメリットとしては燃費があまり良くない事と維持費がかかりました。タイヤを買うのも高額になり買ったばかりのスタッドレスが盗難にあった時はどうするかと思いました。今はほとんど見かけないくらい古い車種にぬりましたね。ディーゼル車だったのでなおさらでしょうか。楽しかった思い出ばかりです。
●車高が高いのでとても運転しやすかった。●雪道や冬にはかなり安心して運転出来た。滑る事もなくパワーがあった。●後部座席も広くゆったりしていた。荷台も広く荷台用のシートが付いていたので犬を乗せても汚れずよかった。● ディーゼル車だったのでガソリン車よりは安かった。●中古車で安く購入しましたが、大きな故障もなく長く安く乗れた車でした。今は廃盤?になってしまいましたが、また乗りたいと思う車の一つです。
慣れるまで運転が大変でした。女性の方は同感する方も多いのではないでしょうか。広い道路はいいですが、街中や狭い駐車場などはあまりとくいではなかった為毎回ヒヤヒヤでした。狭いアパートの駐車場なども何回も切り替えさないと行けなかったイメージがあります。エンジン音や振動も他のエコカーからしてみればうるさく乗り心地はけしていいとはいえませんでした。慣れてしまえば問題なかったですけどね。個人差はあるかと思います。
ディーゼル車のため車体重量のわりに燃費はよかったです。車中泊もしましたが、後部シートを倒してもフラットにならず、寝るには十分の広さでしたが運転席側を頭にして寝ると、ずり落ちてきたり、寝返りができなかったりで、あまり熟睡ができなかった思い出があります
山道での安定性や走破性はよく、ディーゼルの場合は燃費の悪さが気にならない。また、重量がある4WDではノーマルタイヤで雪道も問題なく走行できていました。
シートが固く、2列目シートがフラットにならなかったのが残念ポイントです。
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トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4...
支払総額:271.3万円 | 本体価格:255.8万円 | 諸費用:15.5万円 | 年式:2003年式 | 走行:10.2万km
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