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三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ&全方位カメラ ETC 後側方検知 香川県
お車をお探しの方は、香川県高松市三名町６６２－２空港通り (国道193号)沿いにある『香川三菱クリーンカー空港通り』にお越しください。
お客様に安心して気持ちよくお乗りいただけるように、香川三菱自動車では目に見えないところまで徹底した品質管理を心掛けております。
ご来店の際は、日時をご予約頂きますと、スムーズにお車をご覧になれます。お電話は『087-816-4088』までお願いします。
お車のことなら香川三菱自動車グループへ！！三菱車はもちろん、他メーカーのお車のご購入からメンテナンスまで香川三菱自動車グループが対応いたします！！
香川三菱自動車は、香川県内に整備工場を５ヵ所展開しております。お住まいに近い店舗でご購入後はしっかりサポートします。
保証修理の際は全国の三菱ディーラーが窓口となります！香川県外のお客様もご安心してご検討ください！
全国対応可能な三菱ＵＣＡＲ保証付きで安心。遠方からご購入されるお客様多数いらっしゃいます。
中古車は一台一台コンディションが違います。車両の品質をお客様の厳しい目でお確かめください。ご来店の際は、事前のご予約がおススメですよ。
専門業者によるルームクリーニングで室内清潔です。肌に触れる場所だからこそ手を抜かずにキレイにしています。気持ちよくお使いください！！
走行距離61,093kmです！
当店はご使用中のお車の下取りも行っております。下取り予定車がございましたらお気軽にご相談ください。下取り金額は実際にお車を拝見して算出いたしますので、お車の現車確認も兼ねて、ぜひご来店ください！
商談のタイミングによって他のお客様に売約になることがございます。ご来店の前には在庫確認のお電話をお願いいたします。ぜひ一度ご来店のうえ、ご覧ください。
走行に必要な情報を映し出すヘッドアップディスプレイ＆もしもの時の衝突被害軽減ブレーキ搭載！
純正ナビ＆バックカメラ装着済みです！TV視聴やCD・DVD再生、Bluetooth機器接続等、基本的な機能は押さえてます。
総額表示は当店のある香川県内での登録・店頭納車の場合になります。県外の方は別途費用が必要となります。お気軽にお問合せください。
斜め後ろの車を検知する“後側方検知システム”+今や必需品のＥＴＣ車載器装着済みです！
本体価格には車検・点検の整備費用が含まれております。余計に不明瞭な整備費用がかかるということはありませんので、ご安心ください。※お客様ご希望の追加整備がある場合は、別途ご請求となります。
後席を前方へ倒すことで、ほぼフラットな広い荷室を作ることが出来ます。大きい荷物等も積込み出来るので、幅広い用途でお使い頂けますよ！
クルマ売り買いおトク!!クリーンカー空港通りです。地元香川県だけでなく県外販売も喜んで承ります。是非一度、お問い合わせください！！
ディーゼルターボ!!衝突被害軽減ブレーキ!!専用純正A/W!!LEDヘッドライト!!お問い合わせは『087-816-4088』までお願いします。室内クリーニング済み！！タイヤ4本新品へ交換済み！！
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ＪＡＦロードサービス付帯プラン
前後ドラレコ取付プラン
ディーラーだからこその品質、安心。新しいお店にピカピカに磨かれた車ばかりを展示。販売だけでなく点検・車検・一般修理・保険そして買取。車のことなら何でも当店に御相談下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルタ...
支払総額：252.1万円 | 本体価格：238万円 | 諸費用：14.1万円 | 年式：2019年式 | 走行：6.2万km
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