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トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD レンタUP ディスプレイオーディオ 新潟県
トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD レンタUP ディスプレイオーディオ 新潟県の詳細画像 その2
トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD レンタUP ディスプレイオーディオ 新潟県の詳細画像 その3
トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD レンタUP ディスプレイオーディオ 新潟県の詳細画像 その4
■車体色：ホワイトパールクリスタルシャイン
■新潟市秋葉区に本社を構え、ケイバッカ・アップガレージ・車検鈑金の桃太郎など県内外で２５部門でサポートいたしております。
■ドライビングを楽しくする空間。全車展示前には清掃、納車前には室内抗菌防臭施工をご用意いたしておりますので小さなお子様、お体の弱いお年寄りの居る皆さまにも安心してお乗り頂いております。
■毎日全国各地の会場から厳選！！プロの査定員の検査を受けたお車を仕入れ１台１台を入念にチェック。入庫後は社員による装備確認と走行テスト、更に第三者機関へ依頼し厳しいＡＩＳ検査を実施します。
■お支払いは現金をはじめ最長１２０回まで(中古車は96回まで)のオートローン、自由設計型の残価据置きローン、法人様だけでなく個人様も契約可能なオートリース(満了後は買い上げ可能)もご提案。
■自動車保険はプロ代理店（ディーラー特級代理店 三井住友海上、東京海上日動、損保ジャパン、あいおいニッセイ同和損保）レッカー積載車とレスキュー作業車を県内拠点で１１台配置。
■車検・整備・鈑金・保険・カー用品・燃料販売・洗車コーティング事業・カーリペア＆デントリペア等、全てをカワウチグループで完結できます。アフターサービスが自慢です！『一度のご縁を一生のお付き合いに』
■トランクルーム
■中古車だけではなく新車の販売・オリジナル設定も可能です。トヨタ、日産、ホンダ、スバル、ダイハツ、スズキ、マツダ、三菱の各社を取扱い。Ｈ２４年度はスバル店の新車販売台数全国１位を獲得しました。
■店頭のお車には、車検(保安基準品)ＯＫのものでありましたらカスタマイズオプションも可能です。カスタマイズミニバン、カスタマイズハイブリッド等はいかがでしょうか？アルミのインチアップ等もご相談下さい。
■カー用品もお任せください。ご購入時にカーナビ・スタッドレス・タイヤホイール・ＥＴＣ・ドラレコ・ＵＶフィルム・コーティング・防錆施工など取付や加工も対応が可能です。
■撮影時の走行距離26,745kmのおクルマです。
■ディスプレイオーディオ
■バックモニター（後方確認しながら安心して駐車が出来ます♪）
■オートエアコン
■オートマシフト
4WD レンタUP ディスプレイオーディオ ナビ バックカメラETC LEDヘッドライト ドラレコ
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/10/26)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
トヨタ ヤリスの新車カタログを見る
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撥水ワイパー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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支払総額：196.3万円 | 本体価格：183.8万円 | 諸費用：12.5万円 | 年式：2022年式 | 走行：2.7万km
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