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日産 ステージア 3.0 300RX 社外メモリナビ フルセグHID ETC電動シート 埼玉県
遠方の方もご安心下さい!各車両に第三者機関(AIS検査)の評価書をお付けしております!外装のキズや状態等をご提示しております。(一部検査中の車輛もあります。)
全車クリーニング済!綺麗な状態で展示されています!購入時に気になる箇所がありましたら、遠慮なく申し付けください!
エンジンルームの状態もキレイで機関も良好です!当社では仕入時に90ヵ所以上の点検項目の確認や試乗も実施してます!問題のない車両を店頭にて販売しております!
社外フルエアロが付いて見た目もかなりカッコイイですっ!すぐに自分スタイルにカスタマイズすることも無いほど完成度が高いですね!お早めにどうぞっ!
当社では中古車の他に、新車に月々6千円台から乗れる「スマート定額プラン」をご用意しております!毎月のお支払金額に車検代や毎年の税金も含んでます!詳しくは【http://www.e-g-a.co.jp/newcar_lp】にアクセス!
ご希望のお客様には、納車時までに細かなキズやヘコミなどを当社工場にて修復後お渡しする事も可能ですので、お気軽にスタッフまでご相談ください!
キセノンライトが付いて夜間走行も見やすく安全ですね!
開閉操作で特に負担のかかるドアヒンジ部分もまだまだしっかりしています!
助手席廻りの画像です!比較的綺麗な状態です♪他に詳細画像をご希望の方はこちら!【1st@e-g-a.co.jp】へご連絡ください!
運転席廻りの画像です!操作スイッチ類も比較的に綺麗な状態です♪他に詳細画像をご希望の方はこちら!【1st@e-g-a.co.jp】へご連絡ください!
社外メモリナビ・フルセグTV付きです!
ETC付き!高速道路での移動に便利ですね!どうせ買うなら付いていた方が良い、需要の高い装備です!
パワーシート付き!自分にあった微妙なドライブポジションの調整が出来ます!重宝される装備です!結構便利ですよ!
マニュアルモード付きのシフトレバーで走行も楽しめます!エンジンブレーキや高速道路の加速時に役立ちます!運転してる実感があり楽しくなること間違いなしっ!上手く使いこなせれば燃費の向上になるかも!?
【9/8まで限定】前後ドラレコプレゼント中!社外メモリナビ フルセグTV HIDヘッドライト ETC パワーシート フォグ キーレスエントリーキー
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/07/18)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
日産 ステージアの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2001年に発売された2代目ステージアは、初代ステージアから大幅に進化した、新しいプラットフォームを採用しており、スポーティーな走りと広い荷室を兼ね備えた車として、注目を集めています。まず、ステージアの商品コンセプトについて説明します。ステージアは、フルタイム4WDと高い積載能力を備えた、ステーションワゴン専用のボディを持つ車です。その開発の狙いは、高性能でありながら、家族や荷物を積んでのドライブも楽しめる、スポーティーなステーションワゴンを作り出すことでした。その結果、ステージアは、4WDのスポーツセダンのような走りと、広々とした荷室を持つステーションワゴンの良さを兼ね備えた車として誕生しました。
次に、エンジンスペックについて解説します。ステージアには、直列6気筒のエンジンが搭載されています。最高出力は、260馬力を誇ります。また、ステージアには、5速ATや6速MTのトランスミッションもラインナップされており、さまざまなニーズに対応しています。ステージアのプラットフォームについてですが、2代目ステージアは、日産の共通プラットフォームであるFMプラットフォームを採用しています。これは、フロントエンジン・リアドライブのレイアウトを持ち、高い剛性と走行性能を実現しています。このプラットフォームの採用により、ステージアはスポーティーな走りを持ちながら、広い荷室を実現することができました。
ステージアには、2.5Lのターボエンジンを搭載した「250tRSFour」や、3.0LのV6エンジンを搭載した「300RX」など、多彩なモデルがラインナップされています。これらのモデルは、それぞれ特徴的な走りを持ち、お好みに合わせて選ぶことができます。そして、ライバル車についても紹介します。ステージアのライバル車は、トヨタ・アリストワゴンや、スバル・レガシィツーリングワゴンなどです。これらの車も、ステーションワゴンとして高い性能を持ち、ユーザーからの支持が高い車種です。特にスバルレガシィは、このカテゴリーのトップセラーで強力なライバルです。
タイトルにある通り、父から私と共用して主に使用する側が変化したが、日常生活の子供時代の塾の送り迎えや長野、栃木方面の旅行、進学に伴う引っ越しのちょっとした荷物運びにとても活躍してくれた。ある程度収納力があり、子供時代から20過ぎて体の大きさが変わっても乗っている中で狭く感じることはなく、うたた寝を何度も行った。シートの座り心地も体に馴染みやすく、車での旅行などの長時間の移動においてもよく馴染んでいた。
シートが程よく硬さがあり、寝るなどの動作かあっても長時間乗っても腰が痛くならない耐久性があったこと。ちょっとした荷物なら横においても運べた。大きさの割に小回りが効くのでうねりがある道でも走りやすさがあった。友達の子供や幼いいとこを乗せても走行音が煩いということもなく、チャイルドシートで大人しく座ってくれていた。導線もちょっとした荷物を買い物の時に置いたりする時などに動きやすく重宝した。
排気量が大きく、ガソリン代がかかりやすいのは気になった。AT車ではあるが、エンストしやすく割かしエンジンがかからなくなる事態にも遭遇した。リアのハチバックのシリンダーがヘタりやすく交換を乗っている年数の割には何度も経験しなくては行けなかったのでそこが地味に痛かった。車重があるために運転する人は選ぶ印象はあった。内装について私や周囲の受けは良かったが、多少プラスチック感が強くてそちらでも好みや評価は分かれる感じがあった。
日産 ステージアのレビューをもっと見る(2)
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日産 ステージア 3.0 300RX 社外メモリナビ フルセグHID...
支払総額:58.9万円 | 本体価格:39万円 | 諸費用:19.9万円 | 年式:2001年式 | 走行:6.3万km
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