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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ ワンオーナー クルC 福岡県
オンライン商談でのお客様になりますのでお気軽にお問い合わせください。
当店在庫は、全国の三菱ディーラーで保証が受けられます。安心で快適なカーライフをお届けする1年間・走行距離無制限の三菱認定中古車保証付! さらに、最長3年間まで保証を延長できるプランも用意しております!
遠方の方でもご自宅や友人宅でパソコンやスマホで手軽に気になる車を細かいところまで確認できます。お気軽にお申しつけ下さい。
三菱認定中古車保証:1年間走行距離無制限!最大100項目にも及ぶ納車前点検に加え、全国の三菱ディーラーでの点検、修理も承ります。※一部、お取扱いのない販売店もございます。
プライバシーガラスも入っていて、車の中の荷物を見えにくくしてくれるので安心です。
https://www.youtube.com/watch?v=LUp3cXnjqn8弊社KMGホールディングスの自己紹介です!3分ほどの動画ですが是非ともご覧ください!
試乗もできますのでお気軽にお問い合わせください。キッズスペースもございますのでお子様がいらっしゃる方もごゆっくりご覧いただけます。
ぜひ♪お車見に遊びに来てください♪お待ちしております♪
ゆとりのボディサイズを確保しながら小回りの良さです♪ルーフスポイラー付きです!!
お問い合わせはこちらまで!クリーンカー福重店!フリーダイヤル 0078-6002-506684
一目見ただけで、この魅惑的なボディが存在感を放っていることが分かって頂けると思います。
当店では、整備費用、保証料は本体に含んでおります!気になるところはスタッフまで、お気軽に相談ください!ディーラーだから、できるアフターメンテナンスご用意しており、安心してお乗り頂けます!
爪でキズが付きやすい内側もきれいにします!
足元明るいフォグランプ搭載!大雨時や濃霧時など視界の悪い時は心強い見方です!
ライトも明るくて後続車にもわかりやすいので事故防止にもつながります。
しっかりとまとまった感のあるインパネ。各操作スイッチなども使いやすい位置に配置されております♪
運転席には寒い日にはたすかるシートヒーターがついております。
便利なステアリングスイッチが付いております。
【都市高速】福重インターより車で5分程度の202号線福重交差点そばです!ETC ドラレコ前後 ワンオーナー 両自動ドア 電動Rゲート クルーズC 電動シ-ト 記録簿 寒冷地
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/07/18)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ETC ド...
支払総額:341.4万円 | 本体価格:328万円 | 諸費用:13.4万円 | 年式:2019年式 | 走行:6.7万km
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