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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S PCS レーダークルーズ 1オーナー 記録簿付 新潟県
☆プリクラッシュ、レーダークルーズ装備♪
☆寒い時期にあると嬉しいシートヒーターやステアリングヒーター完備♪
法人ワンオーナーで整備記録簿も残っており安心しご検討頂けます♪
北海道から沖縄まで全国納車可能!遠方販売もお任せ下さい♪
お客様より買取し直販する事で中間マージンを発生させずリーズナブルな車両価格でご提供を実現しております♪
一台一台状態をチェックして仕入れを行っております!大きな腐食などは見受けられず安心しご検討頂けます♪
オートローンは最長10年(120回)までとなり月々の負担を減らした返済プランをご案内可能です♪月々のお支払いシュミレーションもメールやお電話にて承れますのでお気軽にお問合せ下さい♪
☆HIDヘッドライト、LEDフォグが夜道を明るくアシスト♪
遠方からの購入は不安と言う方にも当社の提案する保証はロードサービス等も付いており全国にてご対応可能です!ご予算やプランに応じて最長3年までご用意しております♪
当社では展示前の仕上げを徹底しており、ご納得頂けるコンディションのお車を展示しております♪
内装ルームクリーニング済みで快適にお乗り頂けます♪
☆高級感溢れるシートカバー付き!
販売プラン多数!整備付きプラン、保証付きプラン、現状販売プラン等御座いますので詳細はお気軽にお問合せ下さい♪
車両状態、購入プラン、オートローン、県外登録、納車等 気になる事があればお気軽にお問合せ下さい♪
☆メーカーHDDナビ!DVDや地デジの視聴も可能♪バックモニター装備で車庫入れも安心です☆
下取り、買取り大歓迎です!『うちのクルマは値段なんてつかない』とお考えのお客様、まずはご相談下さい!
万が一の記録からあおり運転などの危険運転対策までドライブレコーダーは快適で安全なドライブの必需品☆
☆ETC!ステアスイッチ!電動テレスコ!スマートキー!スモークフィルム!ワイパーデアイサー!17AW!nanoe!
当社では入庫時にアイドリングチェック、試乗、装備品の確認を行っております♪
アドバンストPKG付き!クラウンHV『アスリートS』法人ワンオーナーにて入庫♪地デジ/Bカメラ/シートカバー/シートヒーター/ステアヒーター/スマートキー/ドラレコ/HID/17AW/Pシート/ETC
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トヨタ クラウンアスリートの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S PCS レーダ...
支払総額:163.3万円 | 本体価格:149.9万円 | 諸費用:13.4万円 | 年式:2014年式 | 走行:6.7万km
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