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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 大阪府
クラウンアスリートHV アスリートG入庫致しました!禁煙法人ワンオーナーの1台です!!取扱説明書・保証書・スペアキー2つ・カードキー完備しており、丁寧に保管されていたお車です!
大人気のサンルーフ装着車。室内空間を広く感じさせる他、空気の換気など便利装備です!
ブラックレザーシート。メモリ付きパワーシートで最大2つシート位置を記憶させること可能です。
オプション18インチAW。スタイリッシュなデザインで、スポーティーさを演出しております。
運転席・助手席にはシートヒーター・シートクーラーが搭載されております!
お車やお見積もりに対して、お車がお分かりでない方にも詳しくご説明させて頂くことをお約束させて頂きます。お気軽にお問合せ下さいませ。親切丁寧をモットーにご対応させて頂きます。
【一般店】前オーナー様⇒買取店⇒オートオークション⇒販売店⇒新しいオーナー様【当社】前オーナー様⇒アップル大阪平野店⇒新しいオーナー様 この仕組みで当店では【安心】と【お得】を追及させて頂いております
☆全車当店の査定士が入庫時に試運転を含め、コンディションチェック実施済み☆遠方のお客様も安心して購入頂けるよう心掛けております。
☆心配されるエンジンやミッション、その他各機関部分作動確認済みです!事前にご連絡のうえご来店をお願い致します♪
今回がお車のお乗換えで下取車があるお客様へ。下取・買取においても決して他社様には負けません!! ♪査定も無料ですので併せてお気軽にお声がけ下さい!
☆整備☆車検☆鈑金☆買取☆保険☆レンタカー☆リース☆その他取付作業など自動車にかかわることはすべてお任せください♪新車や中古車注文販売も承ります。
♪当店は他府県登録&納車の実績も多数御座います♪格安でご納車させて頂きます♪全国各地からのお問い合わせをドシドシお待ちしております。保証に関しましても全国各地でご対応が可能です♪
せっかくお電話をいただいたのに、「すみません!もう売れてしまいました!」とお答えさせていただくことがたびたび御座います。ご検討の際はお早めにご連絡下さいませ!06ー7777ー5782迄
ローンでのお支払いをお考えのお客様にお知らせです♪頭金0円からお支払い回数は最長120回までOKです♪全国各地からFAX1つで簡単審査が行えますので、面倒な手続きも一切必要御座いません♪
☆大手信販会社オートローン多数取扱いOK!頭金無しで最長120回まで可能でございます。お支払い予算や支払い回数など何でもお気軽にご要望下さい!
遠方販売実績多数ございます。遠方で実車がご覧になれない場合も、オンライン商談や追加のお写真をお送りさせて頂きます。内外装は勿論、機関系・下回り、室内の匂いなども詳しくご説明させて頂きます。
☆電車でご来店のお客様は大阪メトロ谷町線長原駅が最寄り駅となります☆ご予約頂ければお迎えにあがる事も出来ますので、お電話いただければと思います☆06ー7777ー5782迄♪
☆当店買取車両を期間限定ダイレクト販売7月7日迄禁煙 法人ワンオーナー アドバンスドPKG サンルーフ シートヒーター クーラー 18インチAW
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G
支払総額:338万円 | 本体価格:328万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2015年式 | 走行:4.6万km
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