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日産 パオベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済  三重県 （グリーン（緑）, グリーン） 詳細

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済 三重県

    日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済 三重県

コラムＡＴ★ムーアイズシフトゲージ★ＮＡＲＤＩウッドステア★ルーフレール★１ＤＩＮオーデイオ★ＥＴＣ★シートカバー★ベンチシート★タイベル交換済★純正メッキドアバイザー

支払総額（税込）
275.9万円
（諸費用 7万円含む）
本体価格（税込）
268.9万円
年式
1990
(H2)
走行
12.3
万km
排気量
1000
cc
車検
R07.3
修復歴
あり
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備無
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • フェニックス 三重津栗真店
  • 住所：〒514-0102  三重県津市栗真町屋町326－1
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：毎週水曜日
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状態 (日産 パオ)

年式 1990(H2) ワンオーナー －
走行距離 12.3万km キャンピングカー －
修復歴 あり 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ未
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R07.3
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 1990(H2)
走行距離 12.3万km
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 R07.3
修復歴 あり
リサイクル料 リ未
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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フェニックス 三重津栗真店
営業： 10:00～19:00
定休日：毎週水曜日

基本スペック (日産 パオ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
色 グリーン（緑）, グリーン ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 747 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 1000cc 乗車定員 5人
最大出力－ 最小回転半径－
エンジン種別 － ドア枚数 3枚

装備仕様 (日産 パオ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：-/-/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
フェニックス 三重津栗真店
営業： 10:00～19:00
定休日：毎週水曜日

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
色 グリーン（緑）, グリーン
車台末尾番号 747
排気量 1000cc
最大出力 －
エンジン種別 －
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 3枚
最小回転半径 －

販売店情報

フェニックス 三重津栗真店

基本データ

  • 住所：〒514-0102 三重県津市栗真町屋町326－1 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：毎週水曜日
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基本データ

  • 住所：〒514-0102 三重県津市栗真町屋町326－1 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：毎週水曜日

日産 パオ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 （1）
車種のレビューを投稿する
  • レトロ
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2023年2月27日
1989年式モデル　グレード： -
総合評価
3.7
総評

パオは一見クラシックカーに見えますが、実は現代が蘇らせた、架空のレトロカーです。
パオは、ユニークなデザインと、都会的なライフスタイルに合わせた使い勝手の良さを兼ね備えた車両である。そのため、都市部での移動やショッピングに最適な車と言える。
パオのスペックは、4気筒1.0Lエンジンを搭載し、最高出力は51hpである。トランスミッションは、3速ATが標準装備である。駆動方式は、FFである。最低地上高は、140mmであり、都市部での乗り心地に配慮されたものである。

良かった点

パオのコンセプトは、日本の「往年のレトロ」を現代に再解釈したものである。そのデザインは、60年代を思わせる丸みを帯びた形状や、クラシックな配色が特徴的である。また、パオはパイクカーとしても知られており、日産がパイクカーブームを牽引した先駆的な車両である。パオの開発ストーリーに欠かせないのが、日産B-1である。B-1は、1987年に発売されたパイクカーのプロトタイプであり、パオのコンセプト上のベース車両となった。B-1の開発チームは、日本中を旅して往年の人気車両をリサーチし、その魅力を現代に再現することを目指した。

気になった点

パイクカーブームとは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、日本で起きた「往年のレトロ」を再解釈した車両が流行した現象である。パオは、このブームの代表的な車両の一つであり、日産がそのトレンドをリードしたことを物語っている。パオのベース車両は、日産のK10型マーチである。しかし、パオは完全に新しいボディデザインが施され、全く新しい車両として開発された。そのため、パオはマーチとは全く異なる車両デザインである。パオの特徴は、その独特なデザインである。丸みを帯びたフォルムや、クラシックな丸目ヘッドライトや、ドアのヒンジの見せ方やキャンバストップ等、何処を切り取ってもレトロな香りが漂う、古き良き名車を現代に具現化したモデルです。

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