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トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検整備付 1JZターボ 純正ナビ ETC 石川県
【LEDヘッドランプ】 夜道も明るく安全です♪ドレスアップ効果もあり高級感も上がります♪
【お問い合わせ】 TEL 076-201-8187までお気軽にお問い合わせください♪メールでも大丈夫です。info@car-shop8.jp
【全国ご納車対応】 全国どこでもご納車可能です♪詳しい画像もお送りさせて頂けますので遠方の方も安心してご購入いただけます♪地域によっては別途陸送費用がかかりますのでお問い合わせください。
【お支払い総額】 当社の支払総額は整備点検費用、登録費用など込みの店頭納車価格です。上乗せはございませんのでご安心下さい♪遠方に関しては別途輸送費が別途かかりますのでお問い合わせください。
【インパネ周り】 シンプルで飽きの来ない使い勝手のいいインパネ周りです♪視界も良好で使用感も少なく状態も良好です♪
【オートローン】 ローンでのご購入も遠慮なくご相談ください!遠方のお客様も店頭におこしいただかなくても審査は可能です♪お気軽にお問い合わせください♪
【納車前点検整備】 当店は納車前法定点検(12ヶ月点検整備または24ヶ月点検整備)を全車に実施しております。第三者である他整備業者様に当社の車をひいきめなしに点検して頂いております♪
【買取直販】 当社は買取、下取車の直販のみですのでお求めやすい価格での販売が可能です♪
【買取 下取り】 買取、下取りも当店にお任せください。当店では日本査定協会の査定士資格を持ったスタッフが大切に査定し、ご納得の価格をご提示させて頂きます♪
【定休日のお知らせ】 毎週水曜日に定休日をいただいています。在庫状況が日々変わりますのでご来店前にはお電話でお問い合わせください。カーショップ8金沢TEL:076-201-8187♪
【修復歴の有無】 当店は日本自動車査定協会の【査定業務実施店】です。きちっと査定し修復歴のあり、なしを明記してご説明させて頂いております♪走行に支障が出るような修復歴のあるお車は販売いたしません。
【ETC】 高速道路の料金所もスムーズです♪
【社外17AW】
当店の車両をご覧いただきまして誠にありがとうございました!車両状態や金額など気になることがございましたら遠慮なく気楽にお問い合わせください♪安心してご購入頂けるよう精一杯努力します♪
純正ナビ パワーシート 社外17AW キーレスキー LEDヘッドライト
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ガラスコーティング3年(SW・MSUV)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検整備付 1JZターボ 純正ナ...
支払総額:85万円 | 本体価格:79万円 | 諸費用:6万円 | 年式:2000年式 | 走行:16.6万km
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