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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア メモリーナビ フルセグ サポカー 北海道
【在庫確認・見積もり依頼】予算や気になる点などを具体的におしえて頂ければ、親切・丁寧・わかりやすくお答え致します!これから入る予定の車をお探しすることも可能です☆お気軽にご連絡下さい!
自動車保険は≪札幌トヨタ≫へお任せ下さい☆お客様のカーライフをトータルにサポートさせて頂きます☆保険の中身も含めてぜひご相談下さい☆
遠方の方でご来店が難しい方には、メールを頂けましたら内外装などご希望の写真を送付致します!お気軽にどうぞ! 担当 鎌田 まで♪
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【南郷通り沿いの中古車店 T-ZONE南郷店】です!角にある『あかいとり』が目印☆最寄駅は地下鉄東西線『南郷18丁目駅』☆1番出口から徒歩5分位なのでお車で来られない方もお気軽にどうぞ(^^♪
詳細は電話・メール等でお待ちしてます。TEL→011-864-4711、アドレス→tz-nangou@st-g.co.jpになります。在庫の有無・詳しいお見積りなど担当の鎌田がご案内させて頂きます!
ご来店の際には一度在庫を確認してから鎌田宛までご連絡いただければと思います。無料TEL [ 0078-6002-416569]からもご連絡いただけますのでよろしくお願いいたします。
当社が誇るお車の洗浄メニュー”まるまるクリン”済みですので、室内もキレイ。気持ちよくお乗り頂けます。 まるまるクリンでは下回りの錆止め塗装、ボディのガラスコーティング、室内のスチーム洗浄を行います。
安心の1年・距離無制限の保証付き(有償にて、プラス2年まで延長可能)!全国のトヨタテクノショップにて保証が受けられますので、遠方の方にも安心してお乗りいただけます☆詳しくは販売店まで!!
遠方の方でも弊社指定の陸送会社にて『ご自宅』まで納車が可能!お住まいの地域により料金が変動致しますので詳しくはお問合せ下さい!担当 鎌田まで☆
【週末イベント開催中】ご都合がよろしければ、ぜひ週末にお越し下さい!毎週、特選車や催し物をご用意しております!ポップコーンマシーンがありますので、お子様も喜びますよ♪キッズスペースもあります♪
お問い合わせお待ちしております(^o^)/お気軽にお問い合わせください\(^_^)/
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南郷通沿い。サービス工場は、9:00~17:00の営業になります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4W...
支払総額:305万円 | 本体価格:298万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2017年式 | 走行:3.9万km
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