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レクサス RX 450hL 4WD リヤシートエンターテイメントシステム 東京都
当店の在庫車は全て公正・公平な第三者検査機関による鑑定書や品質評価情報が添付されていますので、車の事は良くわからない方や、遠方で現車確認が出来ない方などへの判断材料としてご好評頂いております。
ボディーカラーは『ソニッククォーツ』です。外装は艶々で気になるようなダメージも無く綺麗な状態を保っております。
三眼フルLEDヘッドライト&LEDデイライト&LEDフォグランプ付き!!
7人乗りのロングボディー!!4WDで使い勝手のある1台です。
当店は不定休営業の為、ご来店される場合は事前にご連絡頂くか、来店予約をお願い致します。
現車を見て頂ければ納得の1台です。遠方で現車確認が困難な方にも自信を持ってお勧め出来る1台です!!
全国に販売実績あります。お安く陸送出来ますのでお気軽にお問い合わせ下さい。
禁煙車で嫌な匂いも無く綺麗な状態を保っております。
ブラックのレザーシートで高級感があります。
センターアームレストもご覧の通り綺麗な状態です。USB/AUX端子付き。
見やすい12.3インチモニターでナビの2画面表示などが可能です。
ドライブモードセレクトで気分に合わせて走行パターンを変える事が出来ます。
レクサスセーフティーシステム+・プリクラッシュ&レーダークルーズ(全車速追従機能)&LKA&ブラインドスポットモニター(BSM)付いています。
フロントシートにはシートヒーター&ベンチレーション機能・ハンドルヒーター・リヤシートにはシートヒーターが付いています。
パノラミックビューモニターでフロント・サイド・リヤカメラが付いています。
オプションの『リヤシートエンターテイメントシステム』が付いていますので後席の方も飽きることなくドライブが出来ます。HDMI端子も付いていますので、パソコンとの接続も可能です。
3列目電動格納式シートです。後席独立のリヤエアコンも装備で快適です。
運転席、助手席ともに10Wayの電動パワーシート・シートメモリー機能付き。
ドアの内張りもご覧の通り綺麗な状態です。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/06/21)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかくスタイリッシュでかっこいいSUVだと思います。他にも大きめなサイズのSUVはたくさん販売されていますが、その中でも質感が高く、存在感もあるクルマだと思います。また、特にホワイトパールカラーは色合いが美しく、車の雰囲気ともとてもよく似合う色になっています。その他にも、大きめな車のわりにモニターの見やすさなど、安全にも配慮されており運転していて外が見やすいところもこの車のよさだとおもいます。
やっぱりエクステリアのかっこよさが一番良いところだと思います。しかし、それだけではありません。意外と車両価格がレクサスの大型モデルの中ではリーズナブルに設定されています。にも関わらず、中古車価格はかなり高めで推移していることもあり、かなりお得に乗ることのできる車です。加えて、コストパフォーマンスだけでなく、使い勝手や質感の高さも魅力です。特にレザーシートの乗り心地がさらに高くなっており、後ろの席でも快適です。
全体としてかなり満足できるパッケージングだと思います。それであっても、あえて言うのであれば納期が比較的長いことや、ハイブリッドモデルに比べると燃費があまり良くないため、経済面的には少しきついところもあります。これらの点は確かにデメリットではあるものの、メリットの大きさと比べれば飲み込めるレベルではと思われます。その他、盗難に遭うリスクはほかのレクサス車両と同じように高いため、盗難に合わないように気をつける必要があります。
スピンドルが本格化する前のモデルということもあり、今のレクサスの車種と比べると控えめな雰囲気のあるSUVです。最近のモデルはどれも押し出しの強さがある一方、もう少し抑えた雰囲気にしたモデルがないので、ちょうど良いレベルのデザインに思えます。また、このモデルの良さとしては、とにかく運転がしやすいです。ボディサイズも大きすぎず、適度な存在感と運転のしやすさのバランスがとても取れているように感じます。
やはりレクサスのブランド力を感じます。高級感のある内装や外観はもちろんですが、走行中のノイズも少なく、それでいて高速での走行もとても安定していて走りやすいです。また、レギュラーガソリンも対応しているため、この手の車の中では維持費が比較的安く済ませられるところも、レクサスにお得になりたい人にはおすすめです。加えて、カスタマイズパーツが多く、あとからのドレスアップもしやすく、自分好みのクルマに変えれます。
他のレクサスのモデルと比べると、おとなしさが感じられるデザインです。特に次のモデルのRXが押し出し感が強くなっていることから、見比べるとかなりインパクトの部分では控えめなように感じます。適度な控えめさを好きな人にはちょうど良いモデルだと思いますが、車をより華やかに見せたい人にとっては物足りなく感じるかもしれません。また、燃費面でも車重があるためか比較的低い数値ですので、ある程度距離を走る人は要注意です。
RXは元をたどればトヨタのハリアーです。初代ハリアーが誕生して、程なく北米ではレクサスブランドとして販売されました。大ヒットしました。空前の大ヒットです。当時はSUVと言えば、ラダーフレーム当たり前の時代で、ハリアーは世界で初めて、モノコックボディのSUVを作ったので、乗り心地や燃費が向上出来て、使い勝手が格段に向上したからです。そんなハリアーの大成功をライバル達が横目で見て、ベンツやBMWやアウディがモノコックボディのSUVのラインナップし始めたのは、有名なら話です。国内ではハリアーの人気が陰りを示して、レクサスブランドの立ち上げも重なりハリアーは一時的に販売廃止となり、レクサスRXの独壇場となりました。レクサスの中では、クラス的にはNXがハリアーと同クラスとなりますが、生い立ちではRXとなります。RXは主にブランド信仰の深い方に人気で、レクサスマークに惹かれての購入が多いそうです。
Fスポーツはレクサスにラインナップされる最上級グレードです。フロントスピンドルグリルは、ブラック光沢塗装でスポーティな3Dメッシュ形状となり、他のグレードとは完全に差別化されます。また、レクサスモデルの最上級グレードなのでリセールも超一流で下取りに出した時にも満足出来る金額提示があります。ハイブリッドシステムも富裕層向けに高出力で燃費ソコソコの設定なので、アクセルのベタ踏みは厳禁です。
レクサスブランドのデザインに迷いがあった時期の車なので、エクステリアデザインは癖強めです。キャラクターラインのオンパレードです。キャラクターラインを数えてみましたが30本を超えたので途中で諦めました。ボディシルエットにも迷いがあり、レクサスらしいキレがありません。海外のカーデザインナーからの評判も悪く、日本人として少し恥ずかしい思いです。それでもレクサスブランド信仰者達は購入するので助かります。
レクサス RXのレビューをもっと見る(9)
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レクサス RX 450hL 4WD リヤシートエンターテイメントシス...
支払総額:560万円 | 本体価格:548.9万円 | 諸費用:11.1万円 | 年式:2019年式 | 走行:3万km
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