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トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 白革マルチサンルーフエアロ禁煙車後期型 埼玉県
オズモータリング・総業18周年記念!感謝SALE開催☆現金つかみ取り・ドラレコ取付工賃サービス・コーティング最大50%OFFや保証プランなどオプション充実!※一部条件有※全国納車OK!下取り大歓迎☆
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下取強化中!ローンの支払いが残っている・修復歴、故障箇所がある・年式が古い・車検が切れてるなどなど。どんなお車でもOK!LINEやオンラインでの査定も実施しています!担当スタッフへお気軽にご相談下さい
内外装の状態・修復歴の詳細等、第3者機関にて鑑定し、鑑定書を作成しております※一部対象外車両あり※メール・LINE・FAX等で鑑定書をお送り出来ます!担当スタッフへお気軽にお申し付け下さい☆
☆グレードは「アスリートS-T」になります!!☆
☆お見積もりは納車前点検整備内容・保証プランなどお客様のご希望に合わせて総額をご提案しております。また、オートローンご利用の方はもちろん、銀行借入予定の方にも当店ならではのプランをご用意しております!
☆ジャパンカラーセレクションパッケージです!☆
☆ボディカラーは天空(ソラ)ピュアブルーメタリックになります!!☆
☆リアガラスへスモークフィルムの貼り付け施工も可能ですのでご相談くださいませ!!☆
☆リアスポイラー装備しております!!☆
☆ターボ車両になります!!☆
☆ターボテールです!!☆
☆ラゲッジスペースです!!☆
☆大きなフロントガラスですので見晴らし良好になります!!☆
☆全席ホワイトフルレザーシートになります!!☆
☆フロント席はパワーシートになります!!☆
【UP-SAFETYアップセーフティ】ドライブレコーダー販売中!前後タイプ・360度タイプ・前のみタイプなど各種取り揃えております♪あおり運転対策やお車の防犯対策に大活躍!詳しくは担当スタッフまで♪
☆各種ローンお取扱い☆4社提携しております!頭金・ボーナス0円・最長120回まで!免許取得中のお客様もローンのお取扱い可能です※一部条件あり※審査は最短10分で行えます!
☆新車保証書・記録簿☆専用カラー☆Bluetooth・USB対応マルチ☆純正18インチアルミホイール☆ホワイトフルレザーシート☆エアロ☆LEDライト・フォグ☆全国保証付◎
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JR武蔵野線越谷レイクタウン駅より徒歩5分
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 白革マルチサンルーフエア...
支払総額:285.3万円 | 本体価格:267.5万円 | 諸費用:17.8万円 | 年式:2016年式 | 走行:2.3万km
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