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三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ ドラレコ ETC 先進快適PK 東京都
純正メモリーナビが装着されております!
弊社は「車両価格」に「諸費用(自賠責保険料・税金・登録等に伴う費用)」を加えた、安心の「支払総額」で表示しております。
三菱認定UCAR保証:1年間・走行距離無制限保証付き 安心・安全の納車前点検・整備やご納車後のアフターサービスもしっかりフォロー!全国の三菱ディーラー工場にてアフターフォロー致します。
三菱では、高い技術と豊富な経験を備えた三菱メカニックと品質評価検査によって、点検・整備でメカニカル機能と安心・安全のボディチェックを実施しております。ご納車後のアフターサービスもお任せください!
安心のメンテナンスパックプランのご紹介。車検(基本点検)・12カ月点検・安心点検等をパックにした大変お得な点検整備プランの中からお車にピッタリのメンテナンスプランをご紹介致します!
メンテナンス・JAF・保険・クレジットと、ご購入からご利用中までトータルでASSISTいたします♪
当社提携クレジットは審査もお手軽即時回答 最長120回まで 残価の設定など多様なプランでご案内できます!
東日本三菱自動車販売(株)は東京・神奈川・埼玉・茨城・栃木・山梨・長野・福島・新潟の1都8県に跨る三菱正規ディーラーです。中古車のご購入や点検・修理などお気軽にご相談ください。
操作性の良い運転席です!
明るく視認性の良いメーターで快適ドライブ♪
多彩なAVソース付きです!
インパネCVTシフトレバーです!操作が簡単なタッチパネル式オートエアコン付きで、1年を通して快適な車内で過ごせます♪
電動パーキングブレーキを装備!
クルーズコントロールが付いております!高速道路での長距離走行がラクラクです♪
ETCなら高速道路の料金所をノンストップでスイスイと通過することができます!ETC割引有りの有料道路もあり経済的にもお得です♪ ※セットアップには別途費用が掛かります。
安心のドライブレコーダーが装着されております!
アイドリングストップOFFスイッチ・光軸調整ヘッドライトの調整ダイヤルです!
機能的なインパネまわりです!各操作スイッチなども使いやすい位置に配置されています!視界が広く運転時も安心です♪
シートの厚みもあり、しっかりとした座り心地のセンターアームレスト付きフロントベンチシート。目線も高く広い視界で安心・安全に運転する事が出来ます!
東京-埼玉-神奈川-茨城-栃木-山梨-長野-福島-新潟の三菱ディーラー☆点検整備付で安全ドライブ・保証付で安心の認定中古車!近くの店で楽しい運転・快適な中古車をお選び下さい
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。
まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか?が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
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三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ ドラレコ ETC 先進快...
支払総額:141.2万円 | 本体価格:132.9万円 | 諸費用:8.3万円 | 年式:2019年式 | 走行:2.3万km
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