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三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD クルコン シートヒーター HUD 福島県
☆オートローンも取り扱っており、頭金0円、最長120回まで対応!お客様のライフスタイルに合ったプランをご提案させて頂きます☆
☆エクリプスクロス入庫いたしました☆
☆ご成約時には室内外ピカピカにして納車させていただきます☆
☆高速道路のご利用時とても便利。ETCカードを差し込むだけで料金所での現金支払いが不要となりスムーズに通過できます☆
☆お車の詳細等のご連絡も何なりとお申し付けください☆
☆大きな傷等なくとてもきれいな状態のお車になっております☆
☆車両・お見積もりに関する詳しいお問い合わせは、0078-6002-777225までお気軽にお問い合わせくださいませ☆
☆良質な輸入車をお求めやすくご案内しております。初めて輸入車をご検討される方から、既に輸入車オーナー様までさまざまなご要望にお応えしますので、どうぞお気軽にご相談くださいませ☆
☆横滑り防止装置付きなので急なハンドル操作時や滑りやすい路面を走行中に車両の横滑りを感知すると、自動的に車両の進行方向を保つように車両を制御します☆
三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD クルコン シートヒーター HUD 福島県の詳細画像 その11
☆LEDヘッドライトです☆
☆クリアハガレなど無く綺麗です☆
☆ドアパネル部分 足が当たることでできてしまうスレ傷等少ないです☆
☆給油口周りとても綺麗です☆
☆凹みなど無く綺麗です☆
☆純正アルミホイール☆
☆全国ご自宅お届け陸送納車可能☆遠方での下取りも可能です☆各種ローン取扱可能です☆お気軽にお問い合せください☆0078-6002-777225☆
☆内装はスレやキズも少なくとてもきれいな状態です☆
☆細かい温度調整が可能でとても快適なエアコンしようです☆
☆エクリプスクロス☆ブラックエディション☆4WD☆純正18AW☆ETC☆☆社外フルTV☆バックカメラ☆クルコン☆アイドリングストップ☆シートヒーター☆コーナーセンサー☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。1.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い?とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します!
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD クル...
支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:2019年式 | 走行:3.6万km
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