ＢＭＷアルピナ B4クーペビターボ 右H/ACC/SR/harman kardon/地デジ/Bカメラ/  東京都 （ブルー（青）, アルピナブルーメタリック） 詳細

• 唯一無二の希少車
• 投稿者: のりまきアラレ
• 投稿日: 2022年2月15日

2014年式モデル　グレード： S ビターボ

総合評価

4.7

総評

とにかく世界での生産台数が少ない。なので同じ車種の車にまだ出会ったことがない。ポルシェでもフェラーリでも東京の街中ではよく見かけますが、アルピナはほとんど見ない。たまに見かける程度です。それがＢ４ｓに限ってしまうとこれまで見たことがありません。Ｂ４だけ１台みかけました。そんな希少な車に乗っていると唯一無二という思いが強くなります。そのうえ、性能がいい。私は加速のいい車が好きなのですが、3000CCのエンジンでトルクが67.3あります。いままでメルセデスの４００ＥやＢＭＷの６４０ｉなどに乗ってきて、これらの車も加速はそこそこ良かったのですが、Ｂ４ｓはその比ではありません。運転するたびに加速の良さに酔っています。ではじゃじゃ馬かといいますと、乗り心地はしなやかでジェントル。本当によくできた車だと思います。

良かった点

なんといっても性能の良さ。この大きさのボディ、そして3000CCのエンジンで440馬力、トルクは67.3。とにかく加速がいい。以前乗っていたＢＭＷ６４０ｉも加速が悪いわけではありません。でも信号青で加速して、時速６０キロ以上は出さずに走ると、後続の車が間もなく追いついてきます。ところがこの車で加速すると同じように走っても後続の車がなかなか追いついてきません。後続の車も80キロ、１００キロを出しているわけではないので、私の車との間の距離がなかなか縮まらないのです。それほど加速が優れているということです。金持ちで何千万円もするスポーツカーが買える方には分からないと思いますが、この大きさの車でこれほどの加速を味わえるのは満足極まりないです。

気になった点

それはスタイリングです。前の車のＢＭＷ６シリーズは美しいボディラインだと思います。しかし、コンパクトなＢ４ｓはクーペの美しさが足りないように思います。なにか押しつぶしたようなスタイリングで、伸びやかさがありません。それが残念です。後席が広くて女性なら大人でも余裕で座れるのですが、その広さを確保したがためにスタイリングが犠牲になったように思います。なぜならポルシェにしてもＧＴＲにしても後席はとても座れたもんではない狭さです。もう少し美しいスタイリングだったらもっとこの車が気に入ったと思います。

• 加速がすごい
• 投稿者: のりまきアラレ
• 投稿日: 2021年11月15日

2014年式モデル　グレード： S ビターボ

総合評価

4.5

総評

ＢＭＷの４シリーズの大きさのボディなのに、トルクが67.3あるだけあって、加速が半端ない。前の車がＢＭＷ640iで、この車もトルクが45.9あったが、その加速は比べ物にならない。信号ダッシュをしたとして、時速60キロで巡行すれば後続の車がじきに追いついてくるものだが、Ｂ４ｓの場合は違う。後続の車がちっとも追いついてこないのだ。私みたいにとにかく加速の良さを味わいたい人には唯一無二の車だと思う。

良かった点

加速がすごいこと。前の車の640iより明らかに加速の良い車に乗りたかった。このため、Ｍ４をはじめ、ベンツのＡＭＧのＥクラスクーペ、レクサスのクーペといろいろ試乗したが、加速が明らかに上と体感できる車はなかなかなかった。その中で唯一加速が上回る車だったのがＢ４ｓ。

気になった点

外観のスタイル。640iに比べて伸びやかさがない。クーペなのにスタイリッシュというのには少し足りない。もう少し美しいクーペデザインにしてほしかった。

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