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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート・ドラレコ・Bluetooth 和歌山県
3つの安心を1台にセット!選ぶなら、トヨタの安心中古車をお選びください
納車より1年間(期間内の走行距離無制限)の安心保証付!さらに最長3年間まで延長可能!しかも日本全国のトヨタ販売店で対応可能なので更に安心です
クルマ1台まるごとクリーニング実施済み! 徹底洗浄で車内もボディもピッカピカ!! キレイで気持ちいい品質です!!!
☆和歌山トヨタのU-Carはエンジン内部までキレイです☆エンジンオイルの潤滑性能をより効果的に発揮するフラッシング剤でエンジン内部を洗浄してから納車します!
日本を代表する自動車「クラウン」は高級感ある内装で、しかもアスリートシリーズはスポーティな雰囲気も加わり乗られる方を魅了します
高精細8型ディスプレイのマルチビジョンにはSDナビ搭載。フルセグTVやDVDの視聴に加え、Bluetooth等の多彩な機能でお出掛けの楽しみも盛り沢山です
車庫入れの強い味方!大きめの自動車でも安心の、ナビ画面で進路予想が確認できるバックガイドモニターがついています
フルセグTVやDVD視聴、オーディオ機能も充実でBluetoothやCDをSDカードに直接録音できるリッピング機能などロングドライブが楽しくなります
純正地図データは、春と秋の年2回更新版データが発売されています!
エアコンは温度設定のみ行えば面倒な操作が不要なフルオートタイプです。しかも左右で別々の温度設定が可能で快適な空間を作ってくれます
ATのレバーは従来型で誤操作を防いでくれるゲート式。使い慣れたタイプなので安心です
ステアリングを握ったままでオーディオ操作が可能です。視線移動も少なくハンドルから手を離さないので安全性も向上です
右側のステアリングスイッチの操作で、メーター内のマルチインフォメーションディスプレイからお車の燃費などの情報を見ることが出来ます!
高速道路の走行が快適に!クルーズコントロールはレーダー追従式で前方の自動車との車間距離を自動で保ってくれる優れもの!更に快適なドライブを♪
安全運転をサポート!プリクラッシュセーフティシステムは万が一の衝突を回避もしくは被害軽減してくれる安全運転支援機能です!
路面状況や使用状況に合わせて走行モードをお選びいただけます
ワンタッチでエンジンスタート!カバンの中のキーを探さなくても平気です!とっても便利なスマートキーシステム
高速道路の必需品、料金所をスムーズに通過するETC車載器はビルトインでスッキリ収納
今や必需品のドライブレコーダー付き! 安心してドライブをお楽しみください!!
☆黒革シート・シートヒーター&ベンチレーション・ドラレコ☆ 純正マルチSDナビ・Bluetooth
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート・ド...
支払総額:310.9万円 | 本体価格:299.2万円 | 諸費用:11.7万円 | 年式:2016年式 | 走行:4.9万km
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