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トヨタ クラウンアスリート 2.5 S Bluetooth・USB接続対応マルチ黒革調シート 埼玉県
期間限定!ゴールデンウィークセール☆オススメ特選車多数☆現金つかみ取り・ドラレコ取付工賃サービス・コーティング最大50%OFFや保証プランなどオプション充実!※一部条件有※全国納車OK!下取り大歓迎☆
専用アプリダウンロード不要!電話・LINE・メールに加え、ビデオ通話を活用したオンラインでのご相談承ります!購入・売却・カスタム・修理などのご相談もお気軽にどうぞ!※事前にスタッフへお問い合わせ下さい
下取強化中!ローンの支払いが残っている・修復歴、故障箇所がある・年式が古い・車検が切れてるなどなど。どんなお車でもOK!LINEやオンラインでの査定も実施しています!担当スタッフへお気軽にご相談下さい
内外装の状態・修復歴の詳細等、第3者機関にて鑑定し、鑑定書を作成しております※一部対象外車両あり※メール・LINE・FAX等で鑑定書をお送り出来ます!担当スタッフへお気軽にお申し付け下さい☆
☆H26年式クラウン入庫いたしました!ご来店・ご質問お待ちしております(^^)お問い合わせ先は048-989-3337まで!まずはお気軽にお電話下さい!専門スタッフがご対応させていただきます☆
☆車両グレードは「アスリートS」です!!☆
☆大変人気の為早い者勝ちです!!☆
☆ダウンサスにて程よくローダウンされております!!☆
☆全国販売・納車OK☆ご来店が難しいお客様も、お電話・メール・LINEにて車輛の状態・お見積もり等をご説明させて頂きますので、お気軽にお問い合わせ下さい!
☆お見積もりは納車前点検整備内容・保証プランなどお客様のご希望に合わせて総額をご提案しております。また、オートローンご利用の方はもちろん、銀行借入予定の方にも当店ならではのプランをご用意しております!
☆開口部が大きい為荷物の出し入れ楽々です!!☆
☆荷室は充分なスペースがございます!!☆
☆見晴らし良好なフロントウインドウです!!☆
☆黒革調シートカバー装着しております!!☆
☆セカンドシートは使用感少なめです!!☆
掲載している画像以外にも、気になる箇所等ございましたら、メールにてお送りする事も可能です!実際に現車をご確認出来ないお客様にも安心してご購入頂けるよう、努めておりますので、お気軽にお申し付けください!
内外装クリーニング済みで展示しております!ご納車前に最終仕上げを行い、お客様へ納めさせていただきます☆ご希望に応じてガラスコーティング等も施工可能です♪担当スタッフへお気軽にご相談ください☆
☆純正マルチナビです!フルセグTV視聴・ブルートゥース接続可能です!!☆
☆バックカメラ搭載しております!!☆
新車保証書・整備記録簿☆純正202ブラック☆HDDマルチ☆クルーズコントロール☆WEDS製19インチアルミ☆RS-R製ローダウンサス☆スマートキー×2☆禁煙車☆内外装美車◎
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☆希望ナンバープラン☆
前後タイプドライブレコーダー取付プラン
JR武蔵野線越谷レイクタウン駅より徒歩5分
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート 2.5 S Bluetooth・USB接...
支払総額:163.2万円 | 本体価格:139万円 | 諸費用:24.2万円 | 年式:2014年式 | 走行:10.1万km
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