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スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD リヤスポイラー 純正ナビ バックカメラ 岩手県
日本全国どこへでもお届けいたします!遠隔地からのお問い合わせでもぜひお気軽にご相談ください☆
車両品質評価書付き!【AIS鑑定】により車の査定済みです☆修復歴の有無もわかりますのでご安心ください!
【室内】内装はもちろん清掃済み! キレイなコンディションでお客様にご覧いただく為にスタッフが入庫時に清掃・洗車・ボディ磨きを実施しています! ナビ、ドラレコ、エンスタの取付希望もお気軽にご相談ください!
【フロントシート】しっかりとした造りとホールド感でドライブの疲労感を軽減してくれます。
三菱認定UCAR!1年間の走行距離無制限の保証がついています。オプションで1年間又2年間の延長保証も可能です。万一、お出かけ先で故障しても全国の三菱自動車販売会社での保証修理が可能です。
【カーナビ】フルセグTV対応!CD・DVD再生・Bluetooth接続も可能です♪
インパネ上部のディスプレイには死角になりやすい左前輪付近とフロントを映すカメラの映像を表示します☆
【ステアリングリモコン】ハンドル部分のスイッチでドライバーがハンドルから手を放さずにオーディオの選曲やボリュームコントロールなど様々な操作ができるようサポートされています。
インパネ上部のディスプレイには様々の情報を表示してお車の状態を把握することが可能です。
【運転サポート】ステアリングリモコンやパドルシフト、アダプティブクルーズコントロールなど、ドライバーがハンドルから手を放さずに様々な操作ができるようサポートされています。
【運転席パワーシート】パワーシートできめ細かいドライビングポジションを調節可能です!
【ステアリングリモコン】ハンドル部分のスイッチでドライバーがハンドルから手を放さずにオーディオの選曲やボリュームの調整をサポートします。
【アダプティブクルーズコントロール】高速道路にて前走車との車間距離が近いと認識すると速度を落とし一定の車間距離を保とうとする追従型のクルーズコントロール機能です。
エンジンのON⇔OFFはスマートキーを携帯した状態でスイッチ操作で簡単に行えます!
車両後方から接近する追い越し車両などを教えてくれるブラインドスポットモニターで安全運転をサポートしてくれます。
【ドライブレコーダー】運行時などの状況や万が一の衝突などの映像を記憶してくれるドライブレコーダーもついていますので安心ですね♪
【ETC】高速道路の料金決済もノンストップでスイスイいけます!
【フルオートエアコン】AUTOを選べば設定した温度に合わせて風向きや風量を自動調整してくれる便利なフルオートエアコン♪
【CVTミッション】スムーズな加速と良好な燃費を両立するCVTミッション。スポーツモードでマニュアル車のようにシフトをコントロールしてエンジンブレーキなどを活用できます。
アダプティブクルーズ レーンキープアシスト フロント・サイドカメラシートヒーター ドラレコ ETC
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドF型に乗っています。数年前に同車種のアプライドC型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ`)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ!!4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです!!内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね(笑)
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね(笑)あとは、ホーン交換の難易度が高いですね(笑)バンパー外し必須!外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、#専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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支払総額:281.3万円 | 本体価格:269.8万円 | 諸費用:11.5万円 | 年式:2018年式 | 走行:7.4万km
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