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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルカスタム リフトアップ 広島県
当社の”禁煙マーク”表示車両とは、非喫煙者が車内を確認して、1.タバコの匂いがしない、2.シートの焦げ穴なし、3.灰皿の使用歴がない、4.社内の黄ばみがない、上記条件を満たしている車両となります。
”QRコード”又は”@hhi5203b”から友達追加でお気軽にお問い合わせください!遠方のお客様も”写真”や”動画”にてご返答が大変好評頂いております!
あの作業もこの作業もN&Cならぜ~んぶ無料!無料のうれしいサービスがいっぱい!N&Cならここまでサービスできちゃいます!
当店の室内清掃は細部まで徹底して清掃しています!電解アルカリイオン水や専用装置を使用して、シートをクリーニングしています!隅から隅までピッカピカ!
常時約120台のお値打ちな在庫車両がございます!是非その他在庫車両も「在庫一覧」からご確認・お問い合わせ下さい!無料電話 0066-9711-048311 にお気軽にお電話下さい!
当店では修復歴の有無を全車表示しています。(財)日本自動車査定協会 の基準にて表示しています。また、日本オートオークション協議会「走行距離管理システム」にて走行距離に不正が無いかもチェック済みです。
お問合わせが集中している車両に関しましては、ご来店頂いた際に既に売約済みとなっている事もございます。ご来店前には在庫確認のご連絡をお願い致します。お電話は無料ダイヤル 0066-9711-048311
当店自慢の室内清掃を是非ご確認ください!シートは専用装置にて徹底クリーニング!さらに室内全体も大手食品工場などで使われる清掃・除菌装置を導入し徹底した作業を行っています!
大画面11インチナビBIGX!
ETC車載器装備!高速道路の料金所で停車することなく、スムーズな精算が可能です。※セットアップには別途2700円必要です。
スマートキーで鍵をポケットに入れたまま鍵の開閉、エンジン始動まで行えます!一度使うと手放せないくらい便利です♪
カスタム多数,JAOSスキッドバー,JAOS20mmupスプリング,マッドジェイソン60mmupブロックキット,デルタフォース16×7Jアルミ
在庫台数が多いため車両置き場が数か所に分かれています。ご来店前にお目当てのお車と来店時間のご連絡を頂けますとお待たせすることなくスムーズな対応をさせて頂くことが可能です。
デルタフォース16×7Jアルミ,245/70R16YOKOHAMAジオランダーX-AT,ホイールスペーサーF25/R35
外観はきれいでもボンネットを開けてがっかりされた経験がある方も多いと思いますが当店の販売車両はエンジンルーム内も当然綺麗ですのでぜひご覧ください!
当店販売車両は全車両、業販可能です。直接のお引取りはもちろんのこと、遠方への陸送手配も可能ですのでお気軽にご相談下さい。TEL 084-965-6136
E/gオイル・オイルフィルター交換を含め24ヶ月点検項目に準じた内容で点検整備。車検取得にあたって交換必要な部品がある場合は当社負担にて交換。お安いから整備無しというような車両は販売致しません!
販売車両は地域トップクラスの清掃設備によって徹底した室内清掃と除菌作業が自慢でご好評いただいております。外観に関しましてもベテランスタッフが納車前に1台1台愛情込めて磨いて納車させて頂きます!!
不安が多い中古車選び・・・。お客様より頂きました多数のクチコミを是非ご覧下さいませ。北は北海道から南は沖縄まで納車実績ございます。多くのお客様からのクチコミをご確認頂き少しでもご安心頂ければ幸いです
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(事業内容)自動車 オートバイ ■新車・中古車販売 ■車検・修理 ■鈑金・塗装 ■FRP製品製造・販売
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナル...
支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:2023年式 | 走行:100km
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