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三菱 eKクロス 660 T ターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 岡山県
◆取り置きはいたしません。商談が重なる事が増えていますので ご来場の際は在庫の有無をご確認ください。◆
◆カーセン・カーセンサー・carsen・carsensorのお車探しは当店にお任せください!倉敷市、早島町、浅口市、里庄町、笠岡市、井原市、総社市、岡山市などにお住いのお客様のご来店をお待ちしております!!
【純正ナビ】専用設計で車内の雰囲気にマッチ!ナビ利用時のマップ表示は見やすく、いつものドライブがグッと楽しくなります!
【パノラミックビューモニター】クルマを真上から見下ろした視点で駐車をサポートします!クルマの斜め後ろや真横など、いち早く障害物に気が付くことができます。
気になる車はすぐにお問い合わせください!専門スタッフがお車のご質問にお答えいたします!
【ステアリング】軽い力で扱いやすいハンドルです。目立つ傷やスレなどなく綺麗な状態です!除菌プランいれていただくとさらに快適に!清潔なお車はお子様にも安心ですね!
【ステアリングスイッチ♪】手元のスイッチでナビ操作が可能です!!非常に便利な機能です。取り付けのナビによってはオプション設定となっております!
【プロパイロット】高速道路の渋滞走行や長時間の巡航走行時に、アクセル・ブレーキ・ステアリングをシステムが制御します!機能には限界があるためご注意ください。
掲載箇所以外にご希望の写真がございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい!メールや郵送でお送りさせていただきます。
【オートライト(AUTO)】外の明るさをシステムが感知して、自動でヘッドライトが点灯します!ヘッドライトをつけ忘れを防ぐ便利機能です。
【アイドリングストップ(Stop & Start)】信号待ちや一時停止時に、エンジンのアイドリングを自動的にストップして、燃費の向上に貢献します!
【1列目シート】現車の確認はお電話でも承っております。
【2列目シート】現車の確認はお電話でも承っております。
荷台スペース【内装エクステリア】店舗にて現車の確認も頂けますので、お電話で在庫のご確認の上是非ご来店くださいませ!!!【跳ね上げ式/埋め込み式】でスペース確保ができますね!!
【アルミホイール】 **社外アルミホイール/スタッドレスの取り付けも扱っています。**
【正面】お車を前から見るとこのような感じです。ヘッドライトの形やグリル等顔つきを確認できます。
【左】お車を左から見るとこのような感じです。ヘッドライトの形や、エアロなどの装備品を確認できます。
【左斜後】お車を左後ろから見るとこのような感じになります。テールランプやドアバイザー等装備品を確認できます。
☆IC付ターボ☆マイパイロット☆純正メモリナビMM319-LM☆アラウンドビューモニター☆バックカメラ☆フルセグTV☆レーダークルーズコントロール☆前後コーナーセンサー☆ベンチシート☆
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/04/01)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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『フロントウインドウ撥水コート』プラン
『コンフォートガード』プラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。
まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか?が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
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三菱 eKクロス 660 T ターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カ...
支払総額:109.8万円 | 本体価格:104.8万円 | 諸費用:5万円 | 年式:2021年式 | 走行:4.1万km
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