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レクサス UX 250h Fスポーツ 岡山県
★初めましてテクノトップナカイです!当店では、お客様に喜んでいただける販売からアフターメンテナンスを常に目を向けお客様が車の事ならテクノトップナカイに任せようと言っていただける店舗作りを目指しています
★アフターメンテナンス 車検・法定点検・消耗品の交換などももちろんお任せください。お客様に寄り添った適正な価格でのご提案をさせていただきます。当店では、アフターメンテナンスにも力を入れております!!
レクサス UX 250h Fスポーツ 岡山県の詳細画像 その4
★ご購入車両の点検ですが基本的な整備に付け加え整備士免許を持っているスタッフによる動作確認などもさせていただいております。中古車などにも更なる安心をお届けすることもテクノトップの一つの取り組みです!!
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★ドレスアップもお任せください!ローダウン・エアロ・ナビ・ETC・バックカメラなどなどお車の機能性をアップさせるための付属品の取り付け見た目に飽きてきてのドレスアップ当店にお気軽にご相談ください!!
クルーズコントロール装備。遠距離ドライブの高速道路などでは疲労軽減に役立ちます。
ロック機能付きで小さいお子様の誤操作を防止出来ます。
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純正18インチアルミホイール
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高級感あふれる赤と黒の本革シート。上質な座り心地をお楽しみ下さい。
ETC装備
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オートエアコンで左右独立型となりますので個々の温度設定が可能です。
解放感溢れる車内を演出します。
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リクライニング可能で大人二人が乗っても十分なスペースが確保されてます。
ご来店の際は事前にご連絡をください。【086-422-1700】当社の在庫車は本店と中島店で頻繁に入れ替えを行っております。
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自社整備工場完備の為アフターサービスもおまかせ下さい。車検・ドレスアップ・整備など車のことならお任せ下さい。ホームページ『テクノトップナカイ』をクリック!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
相変わらず、自動車評論家は、トランクにゴルフバッグが何個載るとかで、評価している、アンポンタンな奴が多い。荷物を多く積めば、車両バランスが崩れてしまう、まともな評論家が居なくなったから、車離れが続き、ゼロヨンとかのパワー競争で、煽って、一般道でアクセルを、床まで踏めつけるドライバー等いない。値引きも、フルオプションなら、百万円は、当たり前。もっと、現実的な評価は、出来ないものかな。最近のレクサス車は、ハイブリッドなのに、パワーが有って、燃費も伸びて、いろいろな乗り方を、試しても、普通に走った方が良い燃費でした。ハイブリッドだからといって、特にエコに徹しないで、普通に走った方が良いように、システムがお利口になって来たものと思います。
パワーがかなりあって、燃費も20キロメートル以上走り、レギュラーガソリン対応で、車検も、115、000円で収まり、リーズナブルなクルマです。安全装備も3年経ったけど、いまだに見劣りせず、ナビ更新も自動なので、本日新車で納入されたナビよりも、優れているところが、最高です。車内もドアを、閉めると別次元の静かさで、標準でも音響効果も良く、常にリラックスして運転出来るところが、最高です。助手席側にも、ニーエアバッグやドアロックのスイッチが、付いているから安心です。
パワーが有りすぎるから、面白くて、3年5万キロ超えで、タイヤが4万5千キロしかもたなかったこと。ランフラットタイヤなので、安心して乗れます。だいぶランフラットタイヤタイヤも、以前よりは、リーズナブルになって来たものと思いますが、標準タイヤよりは、まだまだ価格差が、大きいですが、国産車もランフラットタイヤ装着が、増えて来たから、価格もこなれて来ることを、期待します。トランクには、フラットなので網カバーを、用意して置いた方が荷物が動かないから、必須だと思います。
使いやすいサイズで、小回りも効いて、パワー思考のハイブリッド車で、燃費も常にレギュラーで、20キロ以上走るから、思ってた以上に、財布に優しいクルマです。
安全性や、機能の充実は、最高です。走行していても、足回りの奥深さは、底知れない広さがあります。
荷物は、少ないので、容量は、充分。パワーが充分あるから、路面が湿っているときは簡単に空転するけど、アシストが作動して、安全にアクセルを、踏み込んで行けるけど、楽しい分、ランフラットタイヤの磨耗は早いかも。
アウディQ2からレクサスUX250hに乗り換えましたがやはり両者いい所とよくない所があります。運転することが好きな方はQ2、維持費や利便性重視の方はUXといった所でしょうか。
商談時に初めて知りましたがUXはガソリンモデルはハイオク推奨ですがハイブリッドはレギュラー推奨でした。その上燃費もメーター表示でリッター21kmと悪くはないと思います。維持費を抑えたい方はハイブリッドがいいかもしれません。Q2にはなかったハンドルヒーターもついており冬場はありがたいです。
好みにはなりますがアウディQ2は7速DCTで変速によりで走ってる感がありましたがUX250hはCVTですのであまり運転自体が楽しいということは無いかもしれません。パドルシフトによる減速も全部で6速分まで調整してくれるようですが時速50キロ走行からシフトダウンすると何故か4速になります、その状態からシフトアップすると5速に…。最初から5速には落とせないのでしょうか?
レクサス UXのレビューをもっと見る(3)
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レクサス UX 250h Fスポーツ
支払総額:356.4万円 | 本体価格:338万円 | 諸費用:18.4万円 | 年式:2019年式 | 走行:2.3万km
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