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ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン・LED 徳島県
すっきりして見えるのに、柔らかなふくらみの芯を感じる、しっかりとしたフォルム☆親しみがもてるデザインです☆レンタカーで使用されていたお車なので、新車から今まで定期点検がしっかり実施されてきた一台です★
日産サティオ徳島の中古車を購入すると1年間ワイド保証が無料でついてきます♪車両を1年間保証!走行距離は無制限!ご納車後も安心です( ^^ )♪♪♪保証の延長もできるので詳しくはスタッフまで☆
専任スタッフによるカークリーニング済み車です(*^▽^*)
遠方の方からのお問い合わせも増えています!!遠方の方も大歓迎です!!お問い合わせだけでなく、実際にご成約も頂いております☆★県外への陸送も可能ですのでお気軽にご相談くださいませ★☆
【メーター周り】※2023年10月現在の走行距離は33075kmです☆展示移動などで若干走行距離が増加する場合がございます!
アダプティブクルーズコントロール機能付き☆予め設定した車速内でクルマが自動的に加減速♪先行車との適切な車間距離を維持しながら追従走行し、ドライバーの運転負荷を軽減します☆
ナビゲーションはKENWOODのメモリーナビです☆MDV-D206BTの型番ナビです★
バックカメラも搭載しております☆『バックが苦手。。』というお声よく頂きます(>_<)駐車が苦手な方の強い味方です★運転が初心者の方にもおススメの装備ですよ(*^▽^*)
ETCも装備しております♪料金所でもスッと通り抜けれるので手間も省けます☆時間短縮にもなりますね(*^_^*)
●衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉●誤発進抑制機能●歩行者事故低減ステアリング●先行車発進お知らせ機能●標識認識機能●路外逸脱抑制機能●LKAS〈車線維持支援システム〉●後方誤発進抑制機能●オートハイビーム☆
【エアコン】オートエアコンです!温度調節が細かくでき全席に快適な空間を届けます(*^^*)パーキングはスイッチ式☆ブレーキホールドも付いてますよ☆
プラズマクラスター技術搭載フルオートエアコンです★
アイボリー系の色味とブラウンカラーの配色のシートがオシャレ☆ベンチシートなので、運転席と助手席の移動が楽々☆
【後部座席】後席も広々としていますので同乗者の方もリラックスしてお乗り頂けますよ(*^^*)
2段ラックモード☆上下に仕切って、すっきり積み分け☆上下で積み分けが可能☆上段にはその日の荷物や買い物を、下段には重い物や毎週末の趣味の道具を、といったように、生活に合わせた使い方ができます☆
シートを片側だけたおす事も可能です!この状態なら長さのあるお荷物でも載せられちゃいそうですよね♪
後席を倒せば、さらに広くてフラットな空間に☆後席の背もたれを前に倒すと、ほぼ段差のない広い空間に☆荷室だけでは積みきれない大きな荷物にも対応でき、下段スペースも同時に使えるので便利♪
藍住店のN-WGNを少しでもいいなと思ってくださった方、ありがとうございます(><)メールでもお電話でも大丈夫なので、お気軽にご相談くださいね☆スタッフ一同お待ちしております♪♪
取扱説明書やメンテナンスノート等も揃っておりますよ(*^^*)スペアキーもちゃんとございます☆
小回りもきき運転しやすいですよ☆ホンダセンシング付きで安心(*^▽^*)
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/04/08)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
ホンダ N-WGNの新車カタログを見る
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希望ナンバー有
ワイド保証プレミアム2年/希望ナンバー有
サービス営業時間は9:30~18:00です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA3気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。
インテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し3気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。
綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。
スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人2人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など軽自動車でここまでのレベルの車を作られたらコンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う価格はコンパクトと同等であるが十分納得できるカスタムを選択したのはスタイルが気に入ったのと内装や作りがグッと良くなるのでノーマルは考えなかった日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと考えるほどのお気に入りの出来映え
まずはスタイルがお気に入り端整な顔立ちで嫌味も無く男前内装もかなり豪華で安っぽく見えない操作性もよしピアノブラックと光り物のバランスが良いシートも座りやすく安定感あり後部座席の足下の広さは尋常じゃ無いドアの開き方もほど90度開くので特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ走行性能は、他社同グレード(ターボモデル)と比較したが低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすいこれは妻が乗っても一目?瞭然でしたもちろん高速道路でも十分に走る軽自動車で、クル-ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした
アイドリングストップ機能はありがたいですがこれだけをオフにできるスイッチがあれば良かったECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまうルーフアンテナの材質ゆえか少し曲がっている 個体差かなリアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあリアシートは、アームレストがあったらモアベターそして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かったでもシートアンダートレイとトレードオフになるかな
ムーブカスタムからの乗り換えです。軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。
まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。質感も品が良く十分満足しています。Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。
渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80~100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。
9年ぶりのホンダカーーです。軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも?
カスタムにして良かった。Lに比べ外観が良い。
新車独特の車内匂いがまだ消えない。こんなものか?
ホンダ N-WGNのレビューをもっと見る(21)
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ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ・バックカメ...
支払総額:106.2万円 | 本体価格:99.8万円 | 諸費用:6.4万円 | 年式:2019年式 | 走行:3.3万km
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