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日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション アラウンドV・純正ナビ・ETC・車検整備付 徳島県
ブラックミラー★強い存在感があるエクステリアデザイン☆大きな丸形のヘッドライトも特徴的です☆
遠方からのお問い合わせが増えています!!遠方納車実績多数有☆お気軽にご相談くださいませ★☆
【メーター周り】※2024年3月現在の走行距離は75652kmです☆展示移動などで若干距離が増加する場合がございます!
ETCも装備しております♪料金所でもスッと通り抜けられるので手間も省けます☆時間短縮にもなりますね(*^_^*)
ドライブモードは【ノーマル】【エコ】【スポーツ】から選べます!ノーマルはアクティブで楽しいジュークの走りを☆エコは燃費の向上に貢献するモード☆スポーツは力強さくダイレクトな走りのモードとなってます☆
ナビゲーションは日産純正メモリーナビ★MP314D-Wの型番ナビ★TVもご覧いただけます★
アラウンドビューモニター付き☆全周囲確認できるので、バックカメラより広範囲確認できます★☆
サイドも確認できます★
コムテック☆ドライブレコーダー☆ZDR-015の型番タイプ☆最近はドライブレコーダーを付けられる方が増えてます! ※SDカードを別途ご購入頂く可能性もございます!
車検整備付きなので車検を実施してからのご納車です★車検が丸2年付いてきます(^-^)/ご納車後のすぐ車検。。となると費用もかかりますしね><
エンジンの始動はプッシュエンジン☆鍵を差し込む必要もありません☆★エンジン始動前に鍵を探す手間もはぶけますね★
取扱説明書やメンテナンスノート等も揃っておりますよ(*^^*)スペアキーもございます☆
インテリアはレッドカラー★スポーティなスタイルにもかかわらず、フロントシートは大柄な体格の方にもゆとりのある居住性を実現☆
後席も狭すぎず、一緒にお乗りの方もリラックスしてお乗りいただきます★☆
【ジューク】4名乗車時でも(形状にもよりますが)9インチゴルフバッグ、または大型のスーツケース1個を積み込めるラゲッジスペースを確保しています(*^▽^*)
リヤシートは6:4分割式☆シートを片方だけ倒すことも可能です★
シートを両側たおすとさらに広々空間に(*‘∀‘)さらにたくさんお荷物を載せて頂けます☆
徳島支店のジュークを少しでもいいなと思ってくださった方、お気軽にご相談くださいね☆スタッフ一同お待ちしております♪♪
日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション アラウンドV・純正ナビ・ETC・車検整備付 徳島県の詳細画像 その20
パーソナライゼーションのジュークが徳島支店に入荷です☆
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/03/21)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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サービス営業時間は9:30~18:00です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
僕がジュークを運転していて思うことはまずパワーがなさすぎて出だしの加速があまりにも鈍いなと感じます。進みにくい分どうしてもアクセルを踏んでしまうのでやはり燃費もかなり悪いです。1.6のグレードにすれば良かったとかなり後悔しています。なので乗り心地は良くありません。外観は好き嫌いが分かれるかと思います。やはり奇抜なデザインでカッコいいと思うかカッコ悪いと思うかに分かれます。僕はカッコいいと思って一目惚れしました。即決で購入したことは良い思い出です。運転のしやすさとしては視界が少し悪いですが、そこまでは苦になりません。購入して6年で80000キロ走行してますが、愛着はあるのでまだまだ乗り続けていきたいと思います。
良かった点と言えば奇抜な外観が良いに過ぎません。挙げれば悪い点しか見当たらないですが、ジュークが発売発表された時にこの車欲しいと思わせるくらいの気持ちだったのでやはり外観が良かったのだと思います。他に強いて言うなら三パターンのドライブモードがあります。その中でもスポーツモードがありますが少しだけスポーティーなドライブをすることができます。まあしかしパワーが無いので期待できるスピードは出ません。あと後部座席のシートを倒すと少し広いです。僕は何年か前に車中泊をしたことがあります。
ドライブモードのエコモードは実際にどれだけ燃費が節約できるのか気になります。そもそも燃費を気にしながら乗る車でもありませんが、ガソリン代が高いのでエコドライブは気にしなければならない今日この頃です。あとスピードを落としてから再加速の際にアクセルを踏むとスピードが出ずにエンジン回転数のメーターが上昇するのがかなり謎です。これがストレスの塊になります。初めは故障したんちゃうかなと思ったくらいでした。アクセル踏んだら前に加速してほしいものです。
1600ccでありながら大排気量エンジンのような加速性能を有したターボエンジンが魅力です。そのパワーを、7速マニュアルモードを備えたCVTと、コーナリング性能に特化した4WDで活かした走りはスポーツカー顔負けの楽しさがあります。
コンパクトカーで小回りもきく。 加速がよく走行も安定していて、高速道路も走りやすい。
スタイル優先のクロスオーバーSUVモデルということもあり、後席の空間が狭いように感じられるので、長時間乗るには苦しく感じられます。
ジュークはクーペとSUVを融合させたようなエクステリアが特徴で、スポーツカーのような痛快な走りが楽しめる点が魅力のクルマです。独特のフォルムに一目惚れしてしまいました。
車体がそこそこ大きいので、安定感がある。 4WDに切り替えができる。 バックの際車体が大きいので、後方を確認できるカメラが大変使いやすい。
曲線が多く、クーペ的なところもある車なので運転がしづらそうなイメージでしたが、実際に乗ってみると意外と死角が少なく、車の幅感覚もつかみやすいです。今乗ると、一回り回ってちょうどおしゃれだと思います。
SUVがたくさん出てきた現在なら、より際立つデザインだと思います。また、けっこうエンジンもパワフルで、長距離移動も楽です。
後ろの座席は比較的狭く、チャイルドシートの取り付けには苦労します。
日産 ジュークのレビューをもっと見る(25)
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日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション アラウンド...
支払総額:104.8万円 | 本体価格:88.3万円 | 諸費用:16.5万円 | 年式:2015年式 | 走行:7.6万km
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