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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純フルナビ Bカメラ ドラレコ 電動シート 東京都
カーセンサーアフター保証対象車両です。(一部車種除く)エンジン、ミッションをはじめ、エアコン、ドアミラースイッチなどの電気系統部品に至るまで計237項目と幅広い部位を保証します。
頭金なしの最長96回までのオートローンがご利用いただけます。また、延ばしたり、縮めたり、ライフスタイルによって、自由に月々のお支払金額を変えられる「自由払い型オートローン」も取り扱っています。
自社整備工場でしっかりと点検、整備をして納車をしております!
気になる部分の詳細部分の画像を添付することも可能です。お問い合わせ下さい。
だるまモータースは輸入車も得意としております!専用の診断機を用いて、お車の状態を確認した上で、安心してお客様のもとへお届けできるよう準備をしております。
1970年創業。今後も地域の皆様をはじめ、愛されるお店づくりを続けて参ります。
お車の購入で気になるのはアフターサービス!展示場内に認証工場を完備!さらに自社提携指定工場も御座います!お車のことは、ぜひ【だるまモータース】へ!
弊社では長年の経験を活かし、業者オークションをはじめとした多数の仕入れルートを用意し、お客様にトレンドのお車を少しでもお安くご案内できるよう、尽力しております。
遠方のお客様もご安心ください!弊社は全国で見ても流通の少ない希少車を取り扱う事もあるため、全国納車への実績が御座います!ぜひスタッフまでお気軽にご相談ください!
だるまモータースの在庫をご覧いただきまして、誠にありがとうございます!当店自慢の在庫車をごゆっくりご覧ください!
店頭にないお車の購入相談も喜んでお受け致します!多数の仕入れルートをもとに、業界経験豊富なベテランスタッフがお客様のとっておきの一台を一緒に探します。
カーセンサーアフター保証取扱店です!保証項目数350項目!業界トップクラスです!保証内容やご加入頂ける条件等はスタッフまでお気軽にご相談ください!
板金もご相談下さい!デントリペアという高度な技術を要する補修をはじめ、板金も受け賜っております。
提携先ローン多数御座います!お支払い回数や審査、不安に感じてらっしゃることなど、お客様のご要望をお聞かせください!
お店は東大和市の東大和警察署前です!青い看板が目印です!(お店の向きが逆になっております)
装備品取り付けもお任せください!ナビ・ETC・リアモニター・バックカメラなどなど!装備品にも長年精通しているベテランスタッフがお客様をご案内致します。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/03/04)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
トヨタ クラウンアスリートの新車カタログを見る
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希望ナンバー
多摩都市モノレール終点、上北台駅徒歩3分。メールでのお問い合わせは当社HP⇒http://www.daruma.bizまで!是非ご覧下さい!!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイ...
支払総額:268.2万円 | 本体価格:248万円 | 諸費用:20.2万円 | 年式:2015年式 | 走行:3.9万km
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