日産 セドリックグランツーリスモ-SII   愛媛県 (シルバー(銀), シルバー) 詳細

  • 日産 セドリック グランツーリスモ-SII  愛媛県

    日産 セドリック グランツーリスモ-SII  愛媛県

支払総額(税込)
150万円
(諸費用 25万円含む)
本体価格(税込)
125万円
年式
1995
(H7)
走行
11.9
万km
排気量
3000
cc
車検
車検整備無
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備無
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • Ranger SHIKOKU 本店
  • 住所:〒799-0705  愛媛県四国中央市土居町野田1386-1
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:毎週日曜日

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状態 (日産 セドリック)

年式 1995(H7) ワンオーナー
走行距離 11.9万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備無
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
年式 1995(H7)
走行距離 11.9万km
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
車検 車検整備無
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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Ranger SHIKOKU 本店
営業: 11:00~20:00
定休日:毎週日曜日

基本スペック (日産 セドリック)

ボディタイプ その他 駆動方式 2WD
シルバー(銀), シルバー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 896 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 3000cc 乗車定員 5人
最大出力 最小回転半径
エンジン種別 ドア枚数 0枚

装備仕様 (日産 セドリック)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:-/-/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
Ranger SHIKOKU 本店
営業: 11:00~20:00
定休日:毎週日曜日

基本スペック

ボディタイプ その他
シルバー(銀), シルバー
車台末尾番号 896
排気量 3000cc
最大出力
エンジン種別
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 0枚
最小回転半径

販売店情報

Ranger SHIKOKU 本店

常時500台在庫完備!買取も致します!是非一度ご来店下さい!業者の方も大歓迎です!!

基本データ

  • 住所:〒799-0705 愛媛県四国中央市土居町野田1386-1 [ 地図 ]
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:毎週日曜日

基本データ

  • 住所:〒799-0705 愛媛県四国中央市土居町野田1386-1 [ 地図 ]
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:毎週日曜日

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日産 セドリック レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 令和でも通用するデザイン
  • 投稿者: Eくらす
  • 投稿日: 2022年3月9日
1999年式モデル グレード: -
総合評価
3.7
総評

最終のY34セドリックは令和になった今の時代においてもカッコよさと他の車とは被らないデザインが特徴。逆に最近のセダンよりカッコいいと思う。V63000ccのエンジンは出だしが車体の重さを感じるが、それ以外は街中でも高速でもストレスなく走れる。インテリアもY34のデザインは後にも先にもないデザインで高級感があってよかった。燃費はリッター7km前後でクーラーをガンガン使うとそれ以下になってしまうことがある。

良かった点

Y34は前期後期があるが、前期のほうのテールランプのデザインの方が個人的にはカッコいいと思っている。ただエンブレムは前期は筆記体なので後期の方がかっこいい。車内に乗り込んだ際の雰囲気が好きだった。インテリアのデザインは平成の時代でも先進的だったが、令和の今改めて見てみても先進的な感じがするので、非常に優秀なデザインであったんだと思っている。エクステリアもどの方向から見ても高級感とカッコよさがある。

気になった点

社内の樹脂製パーツが日光によるものか溶けてベタベタになる部分があったので、ウッド仕様の方がよい。エンジン自体のパワーは文句なしだが、出だしの瞬発力に欠ける。車内は後部座席が狭いので、高級セダンという立場上もう少し広ければよかった。夏場はエアコンを使うとリッター5とか6kmになってしまうので、ガソリン代の出費がかさむことになる。オーディオ部分にカセットがついているのが、令和の今となっては無駄だがインテリアとしては良いのかもしれない

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