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三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 自社 ローン電動リアゲート 1オーナー 熊本県
■各種ローンご用意しております。■お問い合わせはAUTO BOON TEL/FAX096-200-4348mail:auto-boon888@outlook.jp
★★只今キャンペーン中★★下取り車、高価買取を徹底実施中でございます!!(^◇^)この機会に是非!!
☆☆納車前にはコーティング施工のサービスを実施致します☆☆ピカピカのお車でカーライフをお楽しみ下さい(^◇^)
国家資格保有の整備士兼自動車検査員がバッチリ整備・点検しますので安全・安心です!!安心の点検・整備渡し!全てのお車を真心込めて、一生懸命に整備してお渡しします(^◇^)
当店の場所は、国道3号線沿いでございます(^◇^)熊本市内方面からでは左側、植木方面から右側になります。鹿子木バス停の後ろになります。
お得なパックも格安にて、ご用意しておりますので是非、お問合せ下さい。☆ナビ・TVプラン☆バックカメラプラン☆ドライブレコーダープラン等ご用意しております(^◇^)
当店の営業時間は、9:00~18:00定休日は、日曜日となっております(^◇^)
根強い人気で長年にわたり愛されてきたデザインです。
リア、後ろから見るとお車の印象がまた違って見えますね。考え抜かれたデザインです。小回りだってききますよ。
プライバシーガラス付となっております。また、ドアバイザー付となっておりますので雨の日は空気の入れ替えだってできちゃいます(^^)
パワーウィンドスイッチです。運転席に居ながら窓の開け閉めができちゃいます(^^)/ロック機能付ですので子供がいたずらをして窓を開けるといった心配事も無くなりますよ!!
使いやすいレイアウトの空調スイッチ類です。スイッチも大きく、気温に合わせて直感的に操作できそうですね。人間工学的に設計されておりシフトチェンジしやすい所に考慮して配置されているので操作しやすいですよ。
☆エアーバックは万が一に備えた安全装備☆エアーバックが付いていると外部からの力を吸収してくれます。安全はお車で重視したいポイントですよね(^◇^)
シンプルながら座り心地の良いシートです。ホールド感も良いので長距離運転も疲れにくいですよ!
足元広々、ゆったりとした後部座席です。後部座席でリラックスした快適な空間でドライブはいかがですか。
最後方の後部座席でございます。かなり、広々と座れますよ!!
落ち着いた色使いのインパネ全体。上品な色使いで飽きの来ないすっきりとしたデザインが良いですよね(^^♪また、お車を運転する際、長く居る時間ですのでリラックスできるデザインが良いんです。
ハンドルってお車を運転する上でずっと握っている重要なものですから手に馴染むハンドルが良いですよね(^^♪クルーズコントロールも付いております(^◇^)
エンジンもキレイですよ(^◇^)タイミングチェーン式となっております!!
【★★車検2年諸経費全て込み★★支払総額88.8万円★★】自社ローン取り扱っております(^◇^)お気軽にお問い合わせ下さい!
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デリカD:5をリフトアップしたいユ...
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 自社 ロー...
支払総額:88.8万円 | 本体価格:68.9万円 | 諸費用:19.9万円 | 年式:2007年式 | 走行:9.3万km
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