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トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 電動ムーンルーフ 電動式リアサンシェード 兵庫県
当社の在庫車両は全て【試乗】いただけます。実際の乗り心地をお楽しみください!!もちろん試乗だけでもOKです。お気軽にお問合せ下さい。お待ちしております。【無料】0078-6002-426794
オートローンは頭金無し・120回払いまでお取扱い可能です。来店されなくてもローンの事前審査やお支払シミュレーションを行う事も可能です。
ローン審査にご不安をお持ちの方、他社ローンで審査が通らなかった方、是非、ご相談下さい。弊社提携ローン会社にて審査をさせていただきます。
当店ではお客様にご安心頂ける各種保証をご用意しております。ご希望のお客様は当店スタッフまでお気軽にお申し付け下さい。
◎ご契約から納車まで専任スタッフがお客様をサポートいたします。ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。【無料】0078-6002-426794
事前にご連絡をいただければ弊社最寄駅(ポートライナー:計算科学センター駅)までお迎えに上がります。お気軽にお電話下さいませ。【無料】0078-6002-426794
買取・下取りもご相談くださいませ。【無料】0078-6002-426794
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西日本最大規模のお店です!豊富なラインナップでお客様をお迎えいたします!
弊社の車両は全て2重の鑑定を受けております。さらにスキャンツールを用いての診断も行っております。ご安心して検討くださいませ。お気軽にお問合せ下さい【無料】0078-6002-426794
おくるまネットワーク(株)は兵庫県下最大の台数を展示してお待ち致しております。
広い敷地内で試乗も大歓迎です!実際にお乗りになってご検討くださいませ。【無料】0078-6002-426794
コーティング施工することにより汚れづらくして、紫外線からの塗装の変色防止したり、酸性雨、花粉、黄砂、小傷から車を守る効果があります。
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【ウインカードアミラー】前方から、また後方からも確認がしやすく、スタイリッシュで人気アイテムのひとつです♪お気軽にお問合せ下さい【無料】0078-6002-426794
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★メールの場合は、【customer@lion-nw.jp】まで
★インテリジェントPキングアシスト★プリクラセーフティ★i-stop★SDナビTV★クリアランスソナー★DレコSD欠★Bluetooth★マルチインフォメーション★17AW★ドアモール★メッキパーツ
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普 希望番号
ドライブレコーダー前後
関西最大級の中古車展示場!全車査定済み。全車スキャンツールで診断済みですので安心してご検討ください。ご来店前には必ずご連絡ください。事前にご予約頂ければポートライナー京コンピュータ前駅、神戸空港までお迎えにあがります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 電動ムーンルーフ 電動式...
支払総額:219万円 | 本体価格:208.4万円 | 諸費用:10.6万円 | 年式:2015年式 | 走行:1.4万km
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