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日産 ジューク 1.5 15RX タイプV KENSTYLEエアロ 20AW 車高調 ナビTV 岡山県
ケンスタイルフルエアロが装着された日産ジュークが入荷しました。
日産ジュークを店長の佐野の好みでカスタムしました。お客様の立場で出来る限りわかりやすく、こちらのおクルマをご紹介させていただきたいと思います!
自分が乗りたい!と思えるクルマに仕上げました。細部にわたってすべて当店でカスタムしています。だからこそ自信を持っておすすめしています!
おクルマの詳細は多くの画像、鑑定書などである程度ご理解いただけると思います。一方で販売店、「私たちについて」はなかなか伝わりづらいものです。そこで私たちについてのHPを開設しました。ぜひご覧ください。
それではおクルマについて出来るだけ詳しくご紹介させていただきます。
ケンスタイルエアロ、社外アルミホイール、RS/R車高調とカスタム多数の1台となっております!
KENSTYLEエアロが装着されております!
フロントリップスポイラ フォグライトはLEDバルカン発光フォグランプレンズ(新品)に交換しました。
リアアンダースポイラーもKENSTYLE製 画像では見にくいのですが右側下部に修復不可能な割れがあるため、リアアンダースポイラーは新品に交換します。(定価56800円)
リアルーフスポイラー シャークアンテナはクリア剥げのため現在塗装加修中です(汗)
サイドステップ
RS/Rフルタップ車高調に20インチのアルミホイールを装着しました。オシャレは足元から!これくらいのほうがやりすぎておらず、スタイリッシュな感じでGOODです♪バッチリキマッてます!
タイヤのサイズは235/30R20となっております!非常に大きなサイズのアルミホイールとなっており、カッコよくきまっております!
タイヤの【溝も】残っています!タイヤ溝はお車の制動距離にも関係があり、溝が残っていれば安全性も高まります!また、ご購入後に買い替えの必要もなく、無駄な出費や時間を削減することができます♪
各ランプ LEDバルブに新品交換しました。フォグランプはレンズも新品に交換しています。 フル点灯状態。明るいですよ。
リア部分についてもスモール&ブレーキランプリフレクタ(新品)を取り付けています。 フル点灯状態。
バルカンLEDフォグランプレンズ(新品)に交換しました。白色発光に見えますがポジションランプ点灯状態で、青色イカリングチューブが発光します。
ポジションバルブ点灯状態。明るいでしょ?ヘッドランプはレンズクリーニング・コーティング済みです。
ボディ色に合わせてLED発光スモークレンズサイドウィンカー(新品)に交換。ウインカーミラーもついております!デザイン性アップだけでなく周囲に曲がる方向を知らせることができ安全性アップつながります。
メンテナンスには自信があり。プロの自動車整備士が、サポートいたします。全国ロング保証!お客様最寄りの指定修理工場&ディーラー様にて対応します。修理金額&修理回数は制限無!
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ガラス撥水ボディコーティングプレミアム
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
僕がジュークを運転していて思うことはまずパワーがなさすぎて出だしの加速があまりにも鈍いなと感じます。進みにくい分どうしてもアクセルを踏んでしまうのでやはり燃費もかなり悪いです。1.6のグレードにすれば良かったとかなり後悔しています。なので乗り心地は良くありません。外観は好き嫌いが分かれるかと思います。やはり奇抜なデザインでカッコいいと思うかカッコ悪いと思うかに分かれます。僕はカッコいいと思って一目惚れしました。即決で購入したことは良い思い出です。運転のしやすさとしては視界が少し悪いですが、そこまでは苦になりません。購入して6年で80000キロ走行してますが、愛着はあるのでまだまだ乗り続けていきたいと思います。
良かった点と言えば奇抜な外観が良いに過ぎません。挙げれば悪い点しか見当たらないですが、ジュークが発売発表された時にこの車欲しいと思わせるくらいの気持ちだったのでやはり外観が良かったのだと思います。他に強いて言うなら三パターンのドライブモードがあります。その中でもスポーツモードがありますが少しだけスポーティーなドライブをすることができます。まあしかしパワーが無いので期待できるスピードは出ません。あと後部座席のシートを倒すと少し広いです。僕は何年か前に車中泊をしたことがあります。
ドライブモードのエコモードは実際にどれだけ燃費が節約できるのか気になります。そもそも燃費を気にしながら乗る車でもありませんが、ガソリン代が高いのでエコドライブは気にしなければならない今日この頃です。あとスピードを落としてから再加速の際にアクセルを踏むとスピードが出ずにエンジン回転数のメーターが上昇するのがかなり謎です。これがストレスの塊になります。初めは故障したんちゃうかなと思ったくらいでした。アクセル踏んだら前に加速してほしいものです。
1600ccでありながら大排気量エンジンのような加速性能を有したターボエンジンが魅力です。そのパワーを、7速マニュアルモードを備えたCVTと、コーナリング性能に特化した4WDで活かした走りはスポーツカー顔負けの楽しさがあります。
コンパクトカーで小回りもきく。 加速がよく走行も安定していて、高速道路も走りやすい。
スタイル優先のクロスオーバーSUVモデルということもあり、後席の空間が狭いように感じられるので、長時間乗るには苦しく感じられます。
ジュークはクーペとSUVを融合させたようなエクステリアが特徴で、スポーツカーのような痛快な走りが楽しめる点が魅力のクルマです。独特のフォルムに一目惚れしてしまいました。
車体がそこそこ大きいので、安定感がある。 4WDに切り替えができる。 バックの際車体が大きいので、後方を確認できるカメラが大変使いやすい。
曲線が多く、クーペ的なところもある車なので運転がしづらそうなイメージでしたが、実際に乗ってみると意外と死角が少なく、車の幅感覚もつかみやすいです。今乗ると、一回り回ってちょうどおしゃれだと思います。
SUVがたくさん出てきた現在なら、より際立つデザインだと思います。また、けっこうエンジンもパワフルで、長距離移動も楽です。
後ろの座席は比較的狭く、チャイルドシートの取り付けには苦労します。
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支払総額:111.3万円 | 本体価格:96.8万円 | 諸費用:14.5万円 | 年式:2011年式 | 走行:6.6万km
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