トヨタ ラクティス1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 8ナンバー スローパー 介護 タクシー  兵庫県 (シルバー(銀), シルバー) 詳細

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 8ナンバー スローパー 介護 タクシー 兵庫県

    トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 8ナンバー スローパー 介護 タクシー 兵庫県

一人で運営している事もあり、留守にしている事が多々ございます。誠に申し訳ございませんが、来店されます際は必ずご一報をお願い致します。TEL:078-802-0900

支払総額(税込)
100万円
(諸費用 20万円含む)
本体価格(税込)
80万円
年式
2010
(H22)
走行
2.3
万km
排気量
1500
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • TOP Auto
  • 住所:〒657-0841  兵庫県神戸市灘区灘南通1-2-33
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:年中無休、ご来店前に必ずご連絡下さい!

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状態 (トヨタ ラクティス)

年式 2010(H22) ワンオーナー
走行距離 2.3万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両 福祉車
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間:1ヵ月 保証距離: 3000km
保証コメント
年式 2010(H22)
走行距離 2.3万km
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間:1ヵ月 保証距離: 3000km
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両 福祉車
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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TOP Auto
営業: 11:00~20:00
定休日:年中無休、ご来店前に必ずご連絡下さい!

基本スペック (トヨタ ラクティス)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
シルバー(銀), シルバー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 052 ミッション インパネ  CVT
排気量 1500cc 乗車定員 4人
最大出力 80 kW (109 PS) 最小回転半径 m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

トヨタ ラクティスの新車カタログを見る

装備仕様 (トヨタ ラクティス)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:HDDナビ
  • TV:ワンセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/ミュージックサーバー
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
TOP Auto
営業: 11:00~20:00
定休日:年中無休、ご来店前に必ずご連絡下さい!

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
シルバー(銀), シルバー
車台末尾番号 052
排気量 1500cc
最大出力 80 kW (109 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション インパネ  CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 m

新車時の基本スペック (トヨタ ラクティス)

新車時の基本スペック (トヨタ ラクティス)

発売年月 2010年(H22)/11月
車体寸法
3950 x 1695 x 1705 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1910 x 1420 x 1410 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1160kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費
ホイールベース 2550mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 m
発売年月 2010年(H22)/11月 ホイールベース 2550mm
車体寸法
3950 x 1695 x 1705 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1160kg
室内
1910 x 1420 x 1410 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 10・15燃費

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販売店情報

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URL http://kobe-topauto.comE-mail info@kobe-topauto.com阪神電鉄大石駅から北へ約1分!!JR六甲道駅から国道2号線を西へ約1kmです!!

基本データ

  • 住所:〒657-0841 兵庫県神戸市灘区灘南通1-2-33 [ 地図 ]
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:年中無休、ご来店前に必ずご連絡下さい!

基本データ

  • 住所:〒657-0841 兵庫県神戸市灘区灘南通1-2-33 [ 地図 ]
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:年中無休、ご来店前に必ずご連絡下さい!

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トヨタ ラクティス レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (2)
車種のレビューを投稿する
  • ラクティスいざ
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2023年2月23日
2010年式モデル グレード: -
総合評価
3.7
総評

ラクティスは、人気カテゴリーのコンパクトハッチバックです。
ラクティスは、コンパクトでありながらも広い室内空間を持つ車で、ユーザー層は幅広く、主にファミリーカーとして利用されます。商品コンセプトは「ミニバンの本質を追求した高い実用性を持つ、都市にマッチする小型コンパクトカー」というものでした。
ラクティスのライバル車としては、ホンダのフィットや日産のノート、マツダのデミオなどが挙げられます。これらの車と比べると、ラクティスは広い室内空間が特徴で、乗り降りがしやすく、荷物を積み込みやすいことが魅力です。

良かった点

ラクティスというネーミングは、ラテン語の「Lacrima(涙)」と「Tactis(縫合)」が由来となっているとの説があります。これは、縫合された傷から人生を乗り越える力強さを表しているとされています。明るい未来を予感させるネーミングですね。
エンジンスペックとエンジンラインナップについては、1.3Lの直列4気筒エンジンと1.5Lの直列4気筒エンジンの2種類が用意されています。1.3Lエンジンは最高出力94ps、最大トルク12.3kgmを発揮し、1.5Lエンジンは最高出力109ps、最大トルク14.4kgmを発揮します。

気になった点

ラクティスには、様々なグレードがありますが、人気の高いグレードとしては、「X」や「G」、「S」などがあります。「X」はシンプルで使い勝手がよく、コストパフォーマンスに優れていると評価されています。「G」は装備が充実していて、ファミリーカーとしては必要不可欠なものが標準装備となっています。「S」はスポーティーなデザインで、若い世代に人気があります。設定価格もリーズナブルで、日常の通勤や通学や買い物にピッタリの車ですね。

  • 車内も広くて乗りやすい
  • 投稿者: おろ
  • 投稿日: 2022年3月8日
2005年式モデル グレード: -
総合評価
4.0
総評

コンパクトだけど車内はとても快適で乗りやすさは抜群です
荷物も結構に乗せられるし、旅行やお出かけ時の荷物スペースに困った事もありません
座席も折りたためるし、リクライニングも結構倒せて足元もとても広いので、休憩時もとても便利です
先日はちょっとした引っ越しにも利用出来ました

車のタイプとして
「ファミリーで乗るにはちょうどよい車」と言った感じでしょうか?
色々な意味で快適に過ごせると思います

良かった点

やはり「車内が広い」というのが一番良い点ですね
荷物も結構積める割にコンパクトなので、長距離移動時も疲れないし
休憩も取りやすいし、仮眠も困る事はありません

荷物も結構積めるので、旅行等の利用だけでなく
会社の営業車みたいな利用でも結構便利なのではないでしょうか?

大人5人で乗っても、そこまで狭さを感じる事はないし
また身長が180cm前後でも車内が低い・狭い等を感じる事はありません

気になった点

燃費等はそんなに良くはないのかな?という感じがします
そこそこ乗って居るからかもしれませんがリッター13km~15kmぐらい?
コンパクトなのにあまりエコな感じはしないです
思ったより車重があるんですかね?
それを期待していると裏切られた感はそれなりにあるかもしれません

あと、結構デコボコ道でのバウンド感があるというか、結構揺れるというか・・・
ちょっとした段差で「おお!??」となってしまう事があります

気になるのはこの2点ですね

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