ボルボ史上もっとも異彩を放つデザイン。86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2+2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)
ボルボ史上もっとも異彩を放つデザイン。86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2+2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)
| 基 本 情 報 |
グレード | ターボ MT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
392.7万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 1989年10月01日 | |
| 排気量 | 1,721 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | MT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,300 mm |
| 全幅 | 1,685 mm | |
| 全高 | 1,330 mm | |
| 車両重量 | 1050kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[115]/5,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[17.80]/4,200 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/60R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/60R14 |