米国トヨタ タコマ 2015年式モデル マイナーチェンジ一覧
2015年9月~2015年9月生産モデル
グレード・モデル情報(タコマ 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アクセスキャブ SR 2.7 AT 左ハンドル | アクセスキャブ SR5 2.7 AT 左ハンドル | アクセスキャブ SR5 3.5 V6 AT 左ハンドル | アクセスキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 AT 左ハンドル | アクセスキャブ SR 2.7 4WD MT 左ハンドル | アクセスキャブ SR 2.7 4WD AT 左ハンドル | アクセスキャブ SR5 2.7 4WD AT 左ハンドル | アクセスキャブ SR5 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | アクセスキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD MT 左ハンドル | アクセスキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | アクセスキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | ダブルキャブ SR 2.7 AT 左ハンドル | ダブルキャブ SR5 2.7 AT 左ハンドル | ダブルキャブ SR5 3.5 V6 AT 左ハンドル | ダブルキャブ ロング SR5 3.5 V6 AT 左ハンドル | ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 AT 左ハンドル | ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 AT 左ハンドル | ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 AT 左ハンドル | ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 AT 左ハンドル | ダブルキャブ SR 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | ダブルキャブ SR5 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | ダブルキャブ ロング SR5 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD MT 左ハンドル | ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | ダブルキャブ ロング TRDオフロード 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD MT 左ハンドル | ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル | ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD AT 左ハンドル |
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698万円
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530万円~778万円
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発売日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | |
排気量 | 2,700 cc | 2,700 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | 3,500 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | |||||||||||||||||||||||||||||
タイヤサイズ(後輪) |
米国トヨタ タコマ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
米国トヨタ タコマ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 米国トヨタ タコマの口コミはありません。
米国トヨタ タコマ 中古車情報
新着の中古車情報
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米国トヨタ タコマ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
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最近のMOTA車買取の査定実績 | 米国トヨタ タコマの買取相場
更新日2025年03月15日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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米国トヨタ 査定依頼日:2025年02月22日タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD年式:2015年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 453 .1万円~ 490.5万円
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米国トヨタ 査定依頼日:2024年10月10日タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD年式:2015年 | 走行:~5万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 472 .1万円~ 505.2万円
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米国トヨタ 査定依頼日:2024年10月09日タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD年式:2015年 | 走行:~4万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 150 万円~ 200万円
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米国トヨタ 査定依頼日:2024年10月05日タコマ グレード不明年式:2015年 | 走行:~15万キロ | 色:金系MOTA車買取査定額 160 万円~ 200万円
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米国トヨタ 査定依頼日:2024年08月26日タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD年式:2015年 | 走行:~10万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 250 万円~ 330万円
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米国トヨタ 査定依頼日:2024年08月20日タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD年式:2015年 | 走行:~4万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 475 万円~ 505万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。