高い信頼性が魅力のトヨエースをベースに、パワーユニットをクリーンディーゼルハイブリッドにした一台。パワフルなディーゼルエンジンに加え、モーターアシストによるさらなるトルクで、スムーズな加速と低燃費を両立する。重量物の積載時や登坂時も力強い走りは変わらず、ゆとりある走りのおかげで運転もしやすい。AT限定免許でも運転可能な5速AMTを搭載している点もポイント。「ダイナハイブリッド」とは基本設計は共通。
高い信頼性が魅力のトヨエースをベースに、パワーユニットをクリーンディーゼルハイブリッドにした一台。パワフルなディーゼルエンジンに加え、モーターアシストによるさらなるトルクで、スムーズな加速と低燃費を両立する。重量物の積載時や登坂時も力強い走りは変わらず、ゆとりある走りのおかげで運転もしやすい。AT限定免許でも運転可能な5速AMTを搭載している点もポイント。「ダイナハイブリッド」とは基本設計は共通。
基 本 情 報 |
グレード | 4.0 高床 ディーゼルターボ MT | 4.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 4.0 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT | 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT | 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT |
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発売日 | 2003年11月01日 | 2003年11月01日 | 2003年11月01日 | 2003年11月01日 | 2003年11月01日 | 2003年11月01日 | 2003年11月01日 | |
排気量 | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | |||||||
タイヤサイズ(後輪) |