トヨタ ダイナルートバン 1999年式モデル マイナーチェンジ一覧
2004年5月~2011年7月生産モデル
グレード・モデル情報(ダイナルートバン 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.0 超低床 ディーゼル MT | 4.0 超低床 ディーゼル AT | 4.0 超低床 ディーゼル MT | 4.0 超低床 ディーゼル AT | 4.0 超低床 ディーゼル MT | 4.0 超低床 ディーゼル MT | 4.9 超低床 ディーゼル MT | 4.9 超低床 ディーゼル AT | 4.9 超低床 ディーゼル MT | 4.9 超低床 ディーゼル AT | 2.5 低床 ディーゼルターボ MT | 2.5 低床 ディーゼルターボ MT | 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT | 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) MT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) AT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) MT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) AT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) MT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) MT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(136PS) MT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(136PS) AT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(136PS) MT | 4.0 超低床 ディーゼルターボ(136PS) AT | 3.0 超低床 ディーゼルターボ MT | 3.0 超低床 ディーゼルターボ MT |
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140万円
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155万円
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295万円
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168万円~363万円
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| 発売日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年05月01日 | 2004年07月01日 | 2004年07月01日 | 2004年07月01日 | 2004年07月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2006年09月01日 | 2007年08月01日 | 2007年08月01日 | |
| 排気量 | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,900 cc | 4,900 cc | 4,900 cc | 4,900 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 4,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 3名 | 3名 | 3名 | 6名 | 6名 | 6名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 6名 | 3名 | 6名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 6名 | 6名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 6名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| 全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | ||||||||||||||||||||||||||
| タイヤサイズ(後輪) |
1999年5月~2004年5月生産モデル
グレード・モデル情報(ダイナルートバン 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.6 ディーゼル MT | 4.6 ディーゼル AT | 3.0 ディーゼル MT | 3.0 ディーゼル MT | 3.0 ディーゼル 4WD MT | 3.0 ディーゼル 4WD MT | 3.7 ディーゼル MT | 3.7 ディーゼル MT | 3.7 ディーゼル MT | 3.7 ディーゼル MT | 4.6 ディーゼル MT | 4.6 ディーゼル AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
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| 発売日 | 1999年05月01日 | 1999年05月01日 | 2001年06月01日 | 2001年06月01日 | 2001年06月01日 | 2001年06月01日 | 1999年05月01日 | 1999年05月01日 | 1999年05月01日 | 1999年05月01日 | 1999年05月01日 | 1999年05月01日 | |
| 排気量 | 4,600 cc | 4,600 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,700 cc | 3,700 cc | 3,700 cc | 3,700 cc | 4,600 cc | 4,600 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 3名 | 3名 | 3名 | 6名 | 3名 | 6名 | 3名 | 3名 | 6名 | 6名 | 3名 | 3名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| 全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | ||||||||||||
| タイヤサイズ(後輪) |
トヨタ ダイナルートバン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
- トヨタ ダイナルートバンの口コミはありません。
トヨタ ダイナルートバン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 (H19) |
2006年 (H18) |
2005年 (H17) |
2004年 (H16) |
2003年 (H15) |
2002年 (H14) |
2001年 (H13) |
2000年 (H12) |
1999年 以前 (H11) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 1 | |||||||||||
| 450万円~ | ||||||||||||||
| ~450万円 | ||||||||||||||
| ~400万円 | ||||||||||||||
| ~350万円 | ||||||||||||||
| ~300万円 | ||||||||||||||
| ~250万円 | ||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||
| ~170万円 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~160万円 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||
| ~130万円 | ||||||||||||||
| ~120万円 | ||||||||||||||
| ~110万円 | ||||||||||||||
| ~100万円 | ||||||||||||||
| ~90万円 | ||||||||||||||
| ~80万円 | ||||||||||||||
| ~70万円 |
トヨタ ダイナルートバン買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2011年 | - | 27.8万円 ~ 37万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 155万円 ~ 155万円 | 22.4万円 ~ 71.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | - | 16.9万円 ~ 22.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | 168万円 ~ 168万円 | 39.5万円 ~ 51.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2007年 | - | 5.4万円 ~ 35.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2006年 | - | 0.5万円 ~ 28.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2005年 | - | 19万円 ~ 22.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2004年 | - | 15万円 ~ 18.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2003年 | - | 10.5万円 ~ 71.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ ダイナルートバンの買取相場
更新日2026年03月03日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トヨタ 査定依頼日:2026年01月06日ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS)年式:2011年 | 走行:~15万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 48 万円~ 60万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年12月13日ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD年式:2005年 | 走行:20万1キロ~ | 色:白系MOTA車買取査定額 10 .8万円~ 20万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年09月12日ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル年式:2005年 | 走行:~14万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 38 .9万円~ 41万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年07月31日ダイナルートバン 3.0 ディーゼル年式:2002年 | 走行:~14万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 55 万円~ 60万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年06月17日ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ年式:2011年 | 走行:~3万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 31 .2万円~ 48万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年06月10日ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ年式:2011年 | 走行:~12万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 30 万円~ 40万円
トヨタ ダイナルートバンのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
